樞紐口門區(qū)通航水流與船舶航行條件研究.pdf

1、樞紐口門區(qū)是船舶進出引航道的必經(jīng)之路，其水流條件的好壞，直接關系到船舶（隊）能否安全過壩。因此，口門區(qū)水流與船舶航行條件的研究一直是通航建筑物建設中的重要技術問題之一。 本文基于國內(nèi)外樞紐口門區(qū)通航水流與船舶航行條件的資料分析，針對口門區(qū)水流參數(shù)、船舶航行參數(shù)及兩者之間的關系進行了較為深入的研究，取得了以下成果： （1）通過對口門區(qū)水流與船舶航行條件關系的理論分析，采用半經(jīng)驗概算方法，得出了口門區(qū)橫向水流對船舶作用引起的

2、橫漂速度和橫漂距離的計算公式，并給出了公式應用的范圍。 （2）通過建立水槽概化模型，進行了不同水流條件、不同航行方式、不同車速下的船舶航行條件試驗研究，通過對試驗資料的詳細分析，得出橫向漂移速度、漂角、航跡帶寬度與水流參數(shù)相關的經(jīng)驗公式。 （3）在水槽概化模型試驗研究的基礎上，依托郁江老口航電樞紐工程，建立了老口航電樞紐上游航道和口門區(qū)水流數(shù)學模型，進行了上游口門區(qū)不同水流條件、不同布置方案下通航水流和船舶航行條件的整體