極端負載條件下輸入串聯(lián)輸出并聯(lián)組合變換器系統(tǒng)控制策略的研究.pdf

1、近年來，電力電子系統(tǒng)集成受到越來越多的關(guān)注，其中標準化模塊的串并聯(lián)技術(shù)是主要研究內(nèi)容之一。將多個直流變換器模塊分別在輸入側(cè)串聯(lián)和輸出側(cè)并聯(lián)，所構(gòu)成的輸入串聯(lián)輸出并聯(lián)型(Input-Series Output-Parallel，ISOP)變換器系統(tǒng)適用于高輸入電壓、大功率的直流變換場合。為了保證該系統(tǒng)可靠工作，必須確保各模塊的輸入均壓和輸出均流，然而原有控制策略在輕載以及短路限流等極端負載條件下無法實現(xiàn)輸入均壓，會造成模塊的輸入電壓過高而

2、損壞。本文研究在極端負載條件下實現(xiàn)各模塊輸入均壓的控制策略。
　　 本文揭示了極端負載條件下，原有控制策略無法實現(xiàn)ISOP變換器系統(tǒng)各模塊輸入均壓的原因，指出由于各模塊之間存在損耗差，而極端負載條件下系統(tǒng)的輸出功率趨近于零，原有輸入均壓控制策略無法通過調(diào)節(jié)各模塊的輸出功率來平衡模塊間的損耗差，因而造成各模塊的輸入電壓不均衡。為此，本文對原輸入均壓控制策略進行改進，提出極端負載條件下的輸入均壓控制策略，即改變輸入均壓環(huán)權(quán)值和輔助均

3、壓電路，這兩種控制策略在保留原控制策略優(yōu)點的同時，實現(xiàn)了極端負載條件時各模塊的輸入均壓和輸出均流。
　　 全橋變換器適合作為ISOP變換器系統(tǒng)的基本模塊。本文詳細分析了全橋變換器在輕載時分別采用移相控制和雙極性控制的工作原理，并對比分析了其損耗，指出輕載時采用雙極性控制，開關(guān)管的開通損耗、開關(guān)管和變壓器原邊繞組的通態(tài)損耗均低于移相控制。為此本文將移相控制和雙極性控制結(jié)合起來，重載時采用移相控制，輕載時采用雙極性控制，從而可以大大