土工格室碎石墊層+碎石樁復合地基模型試驗研究.pdf

1、隨著中國高速公路建設(shè)的迅猛發(fā)展,軟土路基處理技術(shù)日新月異.土工格室是一種新型的三維立體加筋材料,用于軟土路基處理具有廣闊的應(yīng)用前景,然而對其加固機理尚缺乏深入了解,因此,該文以京珠高速公路臨長路段軟土路基處理工程為依托,結(jié)合湖南省交通廳科技攻關(guān)項目"臨長高速公路軟基處理"課題,對土工格室加筋碎石墊層+碎石樁復合地基聯(lián)合加固軟土路基進行比較深入的研究.該文首先在借鑒前人研究成果的基礎(chǔ)上,深入探討了土工格室墊層的強度特性和承載機理,然后應(yīng)用

2、相似理論的相關(guān)原理,采用量綱分析法導得了土工格室墊層+碎石樁復合地基模型試驗的相似準則,設(shè)計并完成了三組模型試驗,獲得大量具有價值的實測數(shù)據(jù);結(jié)合試驗數(shù)據(jù)以及相關(guān)理論分析,揭示了土工格室加筋碎石墊層提高軟基承載力,減少沉降和不均勻沉降的工作機理,土工格室加筋碎石墊層+碎石樁復合地基體系中墊層與碎石樁復合地基相互作用,共同工作,改善軟土力學性能的機理并指出了樁土應(yīng)力比維持在較高水平的原因;找出了軟基由刺入破壞轉(zhuǎn)變?yōu)閹н^量沉降的側(cè)向擠出破壞