基于3G和GPS的智能公交終端設(shè)計(jì).pdf

1、交通擁堵是目前很多大城市在發(fā)展過(guò)程中所面臨的難題，其帶來(lái)的能源浪費(fèi)及環(huán)境污染日益嚴(yán)重，因此公共交通系統(tǒng)的智能化在很多城市的發(fā)展規(guī)劃中都被提上議程。公交車運(yùn)營(yíng)智能化是智能公交的重要組成，本文在分析目前國(guó)內(nèi)外智能公交車載終端現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，利用3G/GPS技術(shù)設(shè)計(jì)了基于嵌入式平臺(tái)的智能公交遠(yuǎn)程監(jiān)控終端。本方案采用三星公司S3C2440微處理器作為系統(tǒng)的主控和運(yùn)算單元，在嵌入式ARMLinux操作系統(tǒng)平臺(tái)上進(jìn)行軟件開發(fā)。
　　 本文首先

2、研究了智能公交系統(tǒng)和車載智能終端的發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)目前主流的車載智能終端方案進(jìn)行了比較，分析了公交車載終端所要實(shí)現(xiàn)的功能并確定了系統(tǒng)方案。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)位置信息、行車數(shù)據(jù)和視頻數(shù)據(jù)的監(jiān)控和傳輸，本設(shè)計(jì)運(yùn)用了GPS定位技術(shù)、TD-SCDMA無(wú)線通信技術(shù)和嵌入式視頻采集壓縮技術(shù)等。本系統(tǒng)硬件由主控制單元、存儲(chǔ)單元、外圍模塊設(shè)備單元、調(diào)試單元和供電單元構(gòu)成，外圍功能模塊采用了USB攝像頭，集成了3G模塊和GPS模塊。軟件方面，本文詳細(xì)說(shuō)明了系統(tǒng)的平臺(tái)

3、移植和驅(qū)動(dòng)加載，并在嵌入式軟件平臺(tái)上設(shè)計(jì)了系統(tǒng)軟件。
　　 利用視頻采集、視頻壓縮，GPS定位和3G無(wú)線通信技術(shù)，本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)運(yùn)行中公交車的車內(nèi)車外視頻數(shù)據(jù)、行車數(shù)據(jù)、位置等信息的采集、存儲(chǔ)和無(wú)線傳輸功能，本文設(shè)計(jì)的車載智能終端可以通過(guò)3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與交通監(jiān)控中心建立通信，對(duì)公交車上司機(jī)駕駛操作，乘客狀況、車輛運(yùn)行狀況和突發(fā)事件等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，為交通監(jiān)管、車輛調(diào)度、事故處理提供支持，可大幅改善城市公交系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，具