車載導(dǎo)航器——道路動態(tài)信息的處理與自學(xué)習(xí).pdf

1、復(fù)旦大學(xué)碩士學(xué)位論文車載導(dǎo)航器——道路動態(tài)信息的處理與自學(xué)習(xí)姓名：孫嘉明申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：軟件工程指導(dǎo)教師：李旻高傳善20070228車載導(dǎo)航器——道路動態(tài)信息的處理與自學(xué)習(xí)摘要摘要隨著社會的進(jìn)步，全球發(fā)達(dá)及發(fā)展中國家的交通基礎(chǔ)設(shè)施迅速發(fā)展。但是，道路的增長跟不上車輛和流量的增長，交通阻塞現(xiàn)象日益嚴(yán)重。由此也帶來能源浪費(fèi)、環(huán)境污染等其他問題。雖然，立體交通體系的出現(xiàn)緩解了交通壓力，但隨著立體交通的規(guī)模越來越大，行車路線也變得越來越

2、復(fù)雜，間接地增加了道路網(wǎng)的復(fù)雜度，為通暢行車帶來了一定的阻礙。為解決這些問題，GPS車載導(dǎo)航器應(yīng)運(yùn)而生。近年來，我國的車載導(dǎo)航器技術(shù)也在飛速發(fā)展。并且伴隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，車載導(dǎo)航器在我國大中型城市迅速普及，并形成了一定規(guī)模的市場且潛力巨大。由于車載導(dǎo)航器技術(shù)的發(fā)展與普及，其與電子地圖間的矛盾便突顯出來。因?yàn)殡m然國內(nèi)有許多公司與單位做了不少電子地圖，但真正符合車輛導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用的功能齊全覆蓋較好的導(dǎo)航用的電子地圖卻為數(shù)不多。而且由于國家安全，公

3、眾禁用法等規(guī)定，電子地圖產(chǎn)品，國歲無法直接參與創(chuàng)制和生產(chǎn)。更嚴(yán)重的是電子地圖及時更新的問題。目前國內(nèi)大多數(shù)公司和單位所掌握的地圖較為陳舊。近年來得以更新的也不多，即使更新過，但其更新的周期遠(yuǎn)比城市建設(shè)的速度和導(dǎo)航要求的周期長得多，從而造成了實(shí)際應(yīng)用中的諸多問題。比如無法正確導(dǎo)航，或者所選路徑實(shí)際無法通行等現(xiàn)象。本文主要解釋了通過導(dǎo)航器導(dǎo)航軟件本身的處理和學(xué)習(xí)功能，輔以外部動態(tài)交通信息的接收解決上述矛盾，彌補(bǔ)電子地圖的滯后問題。比如自動學(xué)