摩托車護具的開發(fā)研究.pdf

1、本文總結(jié)了當(dāng)前國際上護具材料的種類與發(fā)展現(xiàn)狀，分析了現(xiàn)有護具材料的缺點和未來發(fā)展趨勢，系統(tǒng)地提出了一種護具材料的加工方法一熱風(fēng)粘合模壓法，對沖擊防護護具，特別是摩托車護具的開發(fā)開辟了一個新途徑。 由于在此之前未見這方面的報道，本文研究了熱風(fēng)粘合模壓法整個工藝過程、設(shè)備選型和主要工藝，主要包括：熱熔粘合纖維與三維卷曲中空纖維的選用；混合開松、梳理成網(wǎng)和纖網(wǎng)鋪疊設(shè)備的選用；模壓成型技術(shù)和工藝的研究。通過大量試驗，確定了生產(chǎn)護具的最佳

2、模壓溫度、模壓時間和模壓壓力，對護具的結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化，制得的試驗樣重量輕、透氣好、無異味、吸收能力高，通過了歐洲標(biāo)準(zhǔn)的性能和質(zhì)量認(rèn)證。 本文對護具的質(zhì)量、護具中的纖維配比、護具中纖維的配置狀態(tài)對抗沖擊性能的影響進行了較為深入的研究。研究表明，護具質(zhì)量對穿透力有顯著的影響，隨護具質(zhì)量的增加，防護能力顯著提高。護具質(zhì)量在60g時，即可達到歐洲EN1621-1的標(biāo)準(zhǔn)要求。研究還發(fā)現(xiàn)，三維卷曲中空纖維的含量和細度以及垂直鋪層纖維含量多對