層布式混雜纖維混凝土抗折疲勞性能試驗研究.pdf

1、該課題屬于《纖維混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》規(guī)范項目.為了解決層布式鋼纖維混凝土所存在的延性、韌性、耐久性不足,我們提出了層布式混雜纖維混凝土路面,它是將一定體積率的鋼纖維均勻撒布于路面板距上下表面大約10mm的層面內(nèi),其中間部分為聚丙烯纖維混凝土.這種復合材料路面型式充分地利用了鋼纖維與聚丙烯纖維的不同力學性能互補的特性,使得層布式混雜纖維混凝土具有了優(yōu)異的綜合力學性能及良好的經(jīng)濟效益.該文主要是研究層布式混雜纖維混凝土的抗折疲勞性能.在對4

2、4根標準試驗梁進行抗折疲勞試驗的基礎(chǔ)上,該文主要取得以下成果或結(jié)論:1、層布式混雜纖維混凝土的靜荷載抗折強度比層布式鋼纖維混凝土提高約10.62％,比素混凝土抗折強度提高了22.6％.2、根據(jù)威布爾概率分布理論,對每種應(yīng)力水平下的疲勞壽命進行了統(tǒng)計分析,得出了不同可靠度下的P-N曲線,然后回歸了層布式混雜纖維混凝土的抗折疲勞方程的單對數(shù)和雙對數(shù)形式.3、比較了相同鋼纖維摻量的層布式鋼纖維混凝土與層布式混雜纖維混凝土的抗折疲勞方程,研究了