高速噴氣引緯工藝的研究.pdf

1、國產(chǎn)噴氣織機在各種性能、可靠性等方面與國際先進噴氣織機還有很大的差距，且在使用中存在能耗高的問題，而引緯系統(tǒng)是織機的核心部分，其能耗也占了織機總能耗的大部分，所以如何改進噴氣引緯工藝、降低氣耗，仍然是一個非常重要的問題，本文在此背景下，對輔助噴嘴性能、噴氣引緯氣體流場以及噴氣引緯過程中緯紗在筘槽中飛行運動情況等三個主要方面進行了分析研究。
　　 本文首先以泰坦TT-800噴氣織機為實驗平臺，利用氣體流場測試裝置以及結(jié)合氣體壓力計

2、、氣體流量計對輔助噴嘴的各種性能進行了測試，可以看出津田駒的型號為HTS1-9D的D型輔助噴嘴具有較好的噴射能力，且其噴射氣流集束性較好，風速平穩(wěn)。另外在改變供氣壓力條件下，對該輔助噴嘴的實際流束中心線進行了測試分析，可以看出，供氣壓力從0.2Mpa增加到0.4Mpa時，到達筘槽內(nèi)側(cè)的輔噴氣流中心離輔噴中心的高度增加了2.874mm，所以在輔助噴嘴供氣壓力變化時，到達筘槽內(nèi)側(cè)的輔噴氣流中心離輔助噴嘴中心的高度在不斷變化。
　　

3、并對噴氣引緯系統(tǒng)的氣體流場進行了測試分析，通過對主噴射流、第一、第二輔助噴嘴間筘槽內(nèi)氣體流場的測試分析，可知對第一輔助噴嘴噴向角向筘槽內(nèi)側(cè)做4.5°左右的調(diào)整，能使主、輔噴氣流中心較大程度的重合或接近，降低引緯合成氣流的波動變化。在對第二到第四輔助噴嘴這段距離上離筘槽內(nèi)側(cè)不同距離的氣體流場進行測試分析，可以看出，在離筘槽內(nèi)側(cè)距離OA為2mm時，其氣流壓力值波動變化幅度0.0066Mpa，相對OA距離為4mm和6mm時，其氣流壓力值波動變

4、化幅度都要小。
　　 其次實驗通過美國進口高速攝像系統(tǒng)對緯紗氣流指數(shù)以及緯紗在筘槽中實際飛行引緯狀態(tài)進行拍攝記錄，得出任何一種特定緯紗，緯紗與氣流的摩擦阻力系數(shù)的變化和引緯氣流壓力的變化存在一個交織點，在該點處能夠使得對緯紗的摩擦牽引力達到最大，從而使緯紗飛行速度達到最大。另外在不同輔助噴嘴間距時對筘槽內(nèi)引緯氣流場、緯紗實際運動飛行狀態(tài)的測試分析可以得出，65mm輔噴間距噴氣引緯時其引緯氣流場氣壓波動變化較小、氣流壓力值(流速)