青島新火車站主站房風洞實驗研究.pdf

1、近年來，我國的大跨屋蓋結(jié)構(gòu)廣泛地應用于公共建筑中，這類結(jié)構(gòu)對風荷載十分敏感，已成為控制屋蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要荷載之一。同時由于此類大跨結(jié)構(gòu)形態(tài)獨特無法通過現(xiàn)有結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范及已有資料獲得滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計的風荷載的有關(guān)參數(shù)，目前解決辦法主要是通過對擬建建筑物的模型進行風洞實驗，以確定其表面風荷載的有關(guān)參數(shù)，從而保證設(shè)計的安全。
　　本文利用相似性原理對擬建的青島新火車站主站房屋蓋進行剛性模型的風洞實驗，通過模擬大氣邊界層及建設(shè)場址周圍地形地貌

2、的條件下，在風洞中進行全方位風向角下的風洞實驗，經(jīng)處理所采集到的風壓數(shù)據(jù)，得出主站房屋蓋在各種風向情況下的風壓分布規(guī)律，繪制出了青島新火車站主站房屋蓋在各個風向角下的屋蓋平均風壓系數(shù)分布等值線圖和體型系數(shù)分布圖，利用風洞實驗所獲得的屋蓋的平均風壓系數(shù)和脈動風壓時程，進而通過ANSYS有限元軟件進行了主站房屋蓋結(jié)構(gòu)的風振響應分析，得出了結(jié)構(gòu)脈動響應三個方向的位移風振系數(shù)值，并分析研究主站房屋蓋表面風壓分布特性和風振響應特性。
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