青島火車北站主站房抗震研究.pdf

1、近年來，大跨度結(jié)構(gòu)在我國得到了快速發(fā)展，以此帶來的對大跨度結(jié)構(gòu)的抗震研究成為學(xué)術(shù)界的熱點，尤其是地震動多點輸入下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)分析日益成為學(xué)術(shù)界和工程界關(guān)注的焦點。提出科學(xué)合理的地震動多點輸入模式能夠更加貼近結(jié)構(gòu)的地震響應(yīng)的真實情況。
　　青島火車北站客運(yùn)用房總建筑面積40904m2，建筑層數(shù)三層，建筑最高點約55m。本文通過收集大量的文獻(xiàn)資料，以MIDAS/Gen有限元計算分析軟件為平臺，對青島火車北站主站房上部屋蓋大跨度管桁結(jié)構(gòu)進(jìn)

2、行了一致輸入和多點輸入下的抗震研究，主要完成了以下方面的工作：
　　1、通過MIDAS/Gen有限元軟件對青島火車北站進(jìn)行建模；并對該計算模型進(jìn)行了一些簡化；
　　2、選取了跟青島火車北站相同場地的兩條地震波記錄，并對該地震波的加速度時程進(jìn)行一定的比例調(diào)整以滿足抗震規(guī)范的要求；
　　3、對青島火車北站進(jìn)行一致輸入和多點輸入下的地震響應(yīng)分析，以得出不同輸入模式下的結(jié)構(gòu)反應(yīng)異同，分析此差異對大跨度結(jié)構(gòu)的影響，對保證結(jié)構(gòu)在地