黃土溝壑區(qū)濕軟地基處理技術(shù)研究.pdf

1、黃土溝壑區(qū)濕軟地基有著不同于沿海一般軟土以及濕陷性黃土的特殊工程性質(zhì)。對此，以往結(jié)合沖積平原地區(qū)的工程實踐開展了一些研究，還沒有形成系統(tǒng)的理論體系，所得的研究成果主要局限于某一具體工程，在推廣應用上有一定難度。本文結(jié)合黃陵一延安高速公路(以下簡稱黃延公路)沿線濕軟地基的處理，在國內(nèi)外資料調(diào)研總結(jié)的基礎(chǔ)上，結(jié)合關(guān)中沖積平原地區(qū)濕軟黃土地基的研究成果，研究了黃土溝壑區(qū)濕軟地基的處理技術(shù)。 本文對黃土溝壑區(qū)濕軟地基的物理力學性質(zhì)進行了

2、深入系統(tǒng)分析。在大量現(xiàn)場調(diào)研基礎(chǔ)上，結(jié)合黃延公路地質(zhì)資料和課題補充勘探試驗成果，總結(jié)了黃土溝壑區(qū)濕軟地基的分布、地質(zhì)結(jié)構(gòu)特征、成因以及顆粒組成等基本特征。 提出了黃土溝壑區(qū)濕軟地基的定義，工程特性以及常見物理力學性質(zhì)參數(shù)的范圍。根據(jù)黃土溝壑區(qū)濕軟地基物理力學參數(shù)之間的統(tǒng)計關(guān)系，分析得出了土體液性指數(shù)、壓縮系數(shù)與容許承載力，壓縮模量與容許承載力的經(jīng)驗關(guān)系。 對黃土溝壑區(qū)濕軟地基一般處理技術(shù)進行了試驗分析和理論評價。結(jié)合黃延

3、公路濕軟地基處理的實踐，在大量現(xiàn)場試驗，包括標準貫入試驗、觸探試驗、載荷試驗以及沉降觀測基礎(chǔ)上，通過數(shù)值模擬分析，提出黃土溝壑區(qū)濕軟地基的一般處理方法，并提出了總體處理思路。 根據(jù)上述試驗成果，提出了車載反力裝置的載荷試驗方法，通過與室內(nèi)試驗以及其它現(xiàn)場測試手段結(jié)果的比較，該方法試驗結(jié)果合理可靠，適用于黃土溝壑區(qū)濕軟地基承載力的測試。并對試驗過程中該方法的不足進行了分析，提出了改進措施。 對黃土溝壑區(qū)濕軟地基變形特性和沉

4、降規(guī)律進行了探討。鑒于黃土溝壑區(qū)濕軟地基特殊的工程性質(zhì)，其沉降受多種因素影響，提出了基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)范例推理的沉降預測方法。該方法可以綜合考慮多種影響因素，并充分利用其它地區(qū)的成功經(jīng)驗。 在該方法中，采用了一種新的范例相似度計算方法，通過引進效益函數(shù)反映范例之間更多的相似信息，最后通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)仿真，使預測結(jié)果更加精確。經(jīng)過計算，預測結(jié)果與實測值誤差小于±10％，具有較高精度。 深入分析了黃土溝壑區(qū)濕軟地基處理方案選擇時應考慮

5、的各種因素。在傳統(tǒng)層次分析法中引入可拓學的基本思想，可以使構(gòu)造的判斷矩陣自動滿足一致性要求，從而節(jié)省大量的試算工作。同時，還能考慮人們判斷的模糊性以及多位決策者的經(jīng)驗。通過在黃延公路濕軟地基處理方案選擇中的實踐應用，表明該方法計算準確，易于掌握。 在上述分析基礎(chǔ)上，結(jié)合黃延公路實踐，總結(jié)了黃土溝壑區(qū)濕軟地基一般處理方法的原理、特性、適用范圍以及適用性特點評價，提出了各種方法的質(zhì)量控制措施。提出了黃土溝壑區(qū)濕軟地基處理的主要處理技