基于多網(wǎng)融合的海事通信系統(tǒng)組網(wǎng)及接入技術(shù)研究.pdf

1、海事通信系統(tǒng)的主要作用是實(shí)現(xiàn)海上船舶與岸臺(tái)的通信功能，并通過岸臺(tái)對(duì)海上船舶進(jìn)行管理、監(jiān)控、調(diào)度和遇險(xiǎn)救助。目前我國(guó)的海事通信系統(tǒng)因服務(wù)部門不同而各異，各個(gè)網(wǎng)絡(luò)雖然可以實(shí)現(xiàn)本網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的通信需求，但網(wǎng)絡(luò)之間信息交互不足，難以保證對(duì)海上船舶的高效調(diào)度。建立一套集船位監(jiān)控、遇險(xiǎn)救助、通訊指揮于一體的海事通信系統(tǒng)具有重要意義。 本論文在分析了海事通信系統(tǒng)的現(xiàn)狀與需求的基礎(chǔ)上，提出一種基于多網(wǎng)融合的海事通信系統(tǒng)的組網(wǎng)方案，融合了短波通信、蜂窩

2、移動(dòng)通信、衛(wèi)星通信和有線通信等多種通信手段，能夠滿足大規(guī)模的船舶與岸臺(tái)的數(shù)據(jù)通信、語(yǔ)音通信、信令通信等通信需求，并滿足岸臺(tái)對(duì)船舶的定位監(jiān)控與調(diào)度指揮等需求。本論文所述組網(wǎng)方案通過GPS、GIS技術(shù)實(shí)現(xiàn)監(jiān)控中心對(duì)船舶的統(tǒng)一定位監(jiān)控，并引入AIS技術(shù)達(dá)到防止船舶之間碰撞的目的。多種海上通信渠道保證了船舶與岸臺(tái)通信的可靠性和通信方式的靈活性。統(tǒng)一的監(jiān)控中心通過對(duì)不同海事通信系統(tǒng)的控制端進(jìn)行信息匯總，增強(qiáng)了不同海事系統(tǒng)的信息共享，便于監(jiān)控中心更

3、好的保障海上交通安全和調(diào)度求援。 在上述組網(wǎng)方案的基礎(chǔ)上，本論文針對(duì)短波信道的特點(diǎn)，提出一種基于OFDMA的海上短波信道的接入方案。OFDM技術(shù)的引入增加了短波信道的容量，并改善了海上短波通信的性能。 本論文重點(diǎn)對(duì)岸臺(tái)控制網(wǎng)絡(luò)的有線接入技術(shù)進(jìn)行了研究。針對(duì)小規(guī)模和大規(guī)模的岸臺(tái)控制網(wǎng)絡(luò)，從簡(jiǎn)化設(shè)備的角度，提出基于模擬語(yǔ)音卡的計(jì)算機(jī)接入PSTN的接入方案和基于數(shù)字語(yǔ)音卡的計(jì)算機(jī)接入ISDN的接入方案。對(duì)語(yǔ)音卡的二次開發(fā)是這兩