CAN總線信號(hào)轉(zhuǎn)換接口設(shè)計(jì)及在大準(zhǔn)鐵路微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用.pdf

1、CAN網(wǎng)絡(luò)即控制器局域網(wǎng)(CAN-Controller Area Network)屬于現(xiàn)場(chǎng)總線的范疇，它是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r(shí)控制的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，其總線規(guī)范已被ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定為國際標(biāo)準(zhǔn)，并被公認(rèn)為是最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。目前在各行業(yè)應(yīng)用廣泛，在大準(zhǔn)鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)設(shè)備中便得到良好應(yīng)用。
　　 信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)設(shè)備采用傳感器、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通信等領(lǐng)域的最新技術(shù)，以監(jiān)督、檢測(cè)、存儲(chǔ)、智能判斷等手段對(duì)車站區(qū)間信號(hào)設(shè)備的運(yùn)

2、用狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，將監(jiān)測(cè)信息通過網(wǎng)絡(luò)傳送至站機(jī)，供有關(guān)人員查詢、分析、統(tǒng)計(jì)、匯總，為設(shè)備維修提供科學(xué)依據(jù)，為大準(zhǔn)鐵路信號(hào)設(shè)備維修、管理等諸多方面帶來了較大便利。在多年的使用當(dāng)中，系統(tǒng)也暴露了一些不足。如：通信中斷、監(jiān)測(cè)不準(zhǔn)確、升級(jí)困難等。
　　 因此，根據(jù)需要開發(fā)一套全新的微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在原有功能的基礎(chǔ)上進(jìn)一步增強(qiáng)系統(tǒng)的可靠性，采集數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和通信的實(shí)時(shí)性。論文設(shè)計(jì)CAN總線接口與通信協(xié)議，完成CAN總線硬件設(shè)計(jì)與軟件編程。

3、
　　 論文圍繞鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的開發(fā)研究，研究監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，各采集機(jī)與站機(jī)之間采用可靠、高速、易配置的CAN通信網(wǎng)絡(luò)，以及如何保證通信系統(tǒng)在鐵路站復(fù)雜的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境中可靠運(yùn)行。論文主要完成了以下幾方面內(nèi)容：
　　 1.完成系統(tǒng)軟硬件設(shè)計(jì)與及關(guān)鍵技術(shù)設(shè)計(jì)，并針對(duì)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)各采集機(jī)的具體項(xiàng)目情況，分別進(jìn)行軟硬件規(guī)劃和功能設(shè)計(jì)；
　　 2.實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的進(jìn)行可靠性設(shè)計(jì)；
　　 3.分析了CAN總線的傳輸性能，包括