大壩安全管理關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、本文對大壩安全評價指標(biāo)體系、安全管理要素的權(quán)重、大壩運(yùn)行中的風(fēng)險管理、大壩安全遠(yuǎn)程監(jiān)控等大壩安全管理的一些主要問題進(jìn)行了較為系統(tǒng)、深入的研究.主要研究內(nèi)容如下:(1)針對大壩安全性態(tài)分析評價的具體特點(diǎn),給出了擬定大壩安全分析評價指標(biāo)的原則和權(quán)重自身特性,并根據(jù)這些原則和權(quán)重特點(diǎn),建立了一個普遍意義下的大壩安全分析指標(biāo)權(quán)重環(huán)境體系.(2)在深入研究層次分析法的基礎(chǔ)上,針對大壩指標(biāo)權(quán)重的特點(diǎn),應(yīng)用模糊數(shù)學(xué)理論,建立了專家主觀賦權(quán)模型,并從專

2、家意見的偏離程度及專家判斷權(quán)威性對專家主觀權(quán)重進(jìn)行了修正;研究了主成分法及新型投影追蹤算法,并在最優(yōu)化準(zhǔn)則下,建立了信息賦權(quán)整合模型;針對指標(biāo)主客觀權(quán)重各自的不足及組合賦權(quán)法中沒有考慮權(quán)重隨機(jī)性的問題,對權(quán)重進(jìn)行了融合處理,使得指標(biāo)權(quán)重更客觀有效.(3)應(yīng)用改進(jìn)層次分析法建立了大壩運(yùn)行風(fēng)險識別模型,研究并提出了大壩運(yùn)行風(fēng)險度的概念,在此基礎(chǔ)上,探討了基于實測資料的大壩運(yùn)行風(fēng)險度分析方法;建立了大壩運(yùn)行缺陷優(yōu)先處理模型和大壩群優(yōu)化改造決策