岸線(xiàn)開(kāi)發(fā)利用對(duì)河道防洪影響的初步研究.pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，河道岸線(xiàn)開(kāi)發(fā)利用活動(dòng)日益增多。岸線(xiàn)開(kāi)發(fā)利用工程的修建會(huì)對(duì)河道水沙運(yùn)動(dòng)及河床變形的產(chǎn)生影響，進(jìn)而可能對(duì)河勢(shì)、防洪等帶來(lái)不利影響。以往對(duì)單個(gè)工程的影響進(jìn)行了評(píng)價(jià)，對(duì)多個(gè)工程的累積影響很少進(jìn)行研究。
　　 本文采取概化模型試驗(yàn)和數(shù)學(xué)模型計(jì)算分析研究了工程群對(duì)河道水流運(yùn)動(dòng)的累積影響，獲得以下主要成果。
　　 （1）概化模型試驗(yàn)結(jié)果表明，碼頭群對(duì)水流的影響不能簡(jiǎn)單的看作單個(gè)碼頭影響的線(xiàn)性疊加，而是與樁和碼頭

2、的間距、數(shù)量、形態(tài)等因素有關(guān)。樁間距越小，碼頭越密集，數(shù)量越多，其透水效果越差，水槽過(guò)水時(shí)在碼頭群前沿形成“水墻”，其透水率相對(duì)于單個(gè)碼頭的透水率大大減小，糙率迅速增大。
　　 （2）武漢河段岸線(xiàn)利用工程影響數(shù)學(xué)模型計(jì)算結(jié)果表明，橋梁、碼頭群的建設(shè)對(duì)河道水位和流場(chǎng)會(huì)產(chǎn)生疊加影響。當(dāng)工程達(dá)到一定密度后，河道的壅水值較單個(gè)工程幾乎增大一個(gè)數(shù)量級(jí)。計(jì)算結(jié)果顯示，武漢河段的碼頭密度宜小于1.33 座/km，如果大于這個(gè)密度，則會(huì)造成工程