大型汽輪發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí)端部磁場(chǎng)及渦流損耗計(jì)算.pdf

1、電力系統(tǒng)是以大電廠、大機(jī)組、高電壓為標(biāo)志的現(xiàn)代化大電網(wǎng)。隨著長(zhǎng)距離、高電壓輸電線路和供電電纜線路的大量增加，以及電網(wǎng)峰谷差的日趨增大，導(dǎo)致電網(wǎng)低谷運(yùn)行時(shí)段充電無功功率大量過剩。充電無功功率的大量過剩，使得電網(wǎng)中某些樞紐點(diǎn)電壓過高，不僅造成電廠和電網(wǎng)的附加損耗增大，而且影響了電網(wǎng)的電能質(zhì)量和電力設(shè)備的安全運(yùn)行，甚至可能危及發(fā)電機(jī)的并列運(yùn)行。發(fā)電機(jī)的進(jìn)相運(yùn)行是解決上述問題的一種安全、簡(jiǎn)便、經(jīng)濟(jì)、有效的措施。發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，由于端部漏磁通增

2、大，引起發(fā)電機(jī)端部區(qū)域渦流損耗也相應(yīng)增加。由于定子鐵心邊端和端部結(jié)構(gòu)件中的渦流損耗增加而導(dǎo)致的發(fā)熱問題已成為危及發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行的重要因素。眾所周知，汽輪發(fā)電機(jī)端部區(qū)域材質(zhì)眾多、結(jié)構(gòu)形狀和渦流分布非常復(fù)雜，對(duì)于進(jìn)相運(yùn)行時(shí)發(fā)電機(jī)端部區(qū)域的問題數(shù)年前已經(jīng)提出，至今還沒有完滿的解決。 本文采用A,φ-A三維有限元法建立了大型汽輪發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí)端部區(qū)域的數(shù)學(xué)模型，模型充分考慮到定、轉(zhuǎn)子鐵心的端部效應(yīng)和端部結(jié)構(gòu)件的空間位置、實(shí)際的幾何形狀