汽車零部件物流標準工時測算技術研究與設計.pdf

1、隨著我國物流市場競爭的日趨激烈，如何有效的控制成本，提高單位成本收益，越來越受到企業(yè)的重視，為此，企業(yè)引進了標準工時的使用。但是由于標準工時的測算流程和規(guī)則復雜多變，所以當現場作業(yè)流程有所變更的時候，標準工時的測算也就顯得不便，參數容易漏考慮，導致測算出的工時和實際差別較大。企業(yè)管理信息化作為提升企業(yè)競爭力的必要手段，很多企業(yè)都在管理過程和作業(yè)過程中采用了信息化手法。但是目前計算機系統(tǒng)在標準工時測算方面的應用遠遠落后于其他領域，所以相當

2、多的企業(yè)仍然采用人工計算的方式測算標準工時。要實現標準工時測算的現代管理方法，需要采用信息化手段，最大程度的簡化計算過程，減少人為因素的干擾，實現標準工時的計算機管理，保證標準工時的測算公平、合理，以適應企業(yè)信息化建設的發(fā)展。因此，實現標準工時測算工作信息化對企業(yè)而言是目前迫切需要解決的課題。
　　本文通過對現有標準工時測算方法的研究，結合計算機系統(tǒng)所具有高效的運算能力和圖形處理能力的優(yōu)勢，建立適合汽車零部件物流企業(yè)標準工時測算系

3、統(tǒng)的數學模型。對于汽車零部件物流標準工時測算工作而言，在零部件運輸環(huán)節(jié)所耗費的工時的測算工作占據了較為重要的部分，本文針對這個問題進行深入研究，采用了全新的概念，高效的實現了最優(yōu)路徑的求解，將搜索區(qū)域劃分為多個單元格，并對每個單元格設置屬性，對擁有節(jié)點屬性的單元格有序標注，再把各個節(jié)點之間的連通性表現在矩陣中，這里引進了節(jié)點維度的概念，通過對矩陣的多重外積運算得到相應維度的所有的路徑集，再在路徑集中進行條件篩選即可求得最優(yōu)路徑。本文通過

4、分析標準工時測算系統(tǒng)的數學模型，確認了系統(tǒng)的功能需求，并根據功能需求建立了系統(tǒng)的功能模塊。本文完成了標準工時測算系統(tǒng)總體架構的設計，并且采用了C＃技術和ORACLE數據庫完成了基于模型調用方法和最優(yōu)路徑求解理論的系統(tǒng)實現。
　　本文首先對國內外標準工時以及標準工時測算系統(tǒng)的研究現狀作了說明，其次闡述了汽車物流企業(yè)作業(yè)七個基本功能和目前在企業(yè)中通用標準工時測算方法，并對本文采用的標準工時測算方法按照步驟進行說明。再次通過分析標準工時