我國(guó)物流行業(yè)能源效率研究.pdf

1、改革開放以來，我國(guó)創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的奇跡，但經(jīng)濟(jì)高速的發(fā)展依賴于大量的能源投入，這種粗放的發(fā)展模式在成就經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同時(shí)也造成了環(huán)境污染、資源匱乏甚至氣候變暖等一系列問題。目前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展正面臨著能源總量匱乏、產(chǎn)出轉(zhuǎn)化能力不足的雙重困境，這些問題的出現(xiàn)已經(jīng)引起了政府的關(guān)注，并相繼出臺(tái)了一系列政策文件促進(jìn)節(jié)能工作的開展。在十二五規(guī)劃綱要中，政府制定了到2015年，實(shí)現(xiàn)單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能耗年均降低16％的目標(biāo)。伴隨著節(jié)能目標(biāo)的分解，各行業(yè)各地

2、區(qū)都面臨著節(jié)能壓力。2010年我國(guó)物流行業(yè)消費(fèi)2.61億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，在同期各行業(yè)中排名第二，成為僅次于制造業(yè)的“能源消費(fèi)大戶”，物流行業(yè)面臨著空前的節(jié)能壓力。針對(duì)物流行業(yè)能源效率開展研究既是對(duì)國(guó)家政策的積極響應(yīng)，也是實(shí)現(xiàn)節(jié)能目標(biāo)的必經(jīng)之路。
　　國(guó)內(nèi)外關(guān)于物流行業(yè)能源效率的研究總體數(shù)量不多，且內(nèi)容較分散。國(guó)外研究多從技術(shù)層面開展，為提高能源效率提供技術(shù)解決方案;國(guó)內(nèi)有關(guān)物流行業(yè)能源效率的研究則多從低碳、綠色和可持續(xù)發(fā)展角度出發(fā)，探討

3、能源效率與低碳物流、綠色物流的關(guān)系，多寬泛的提出通過提高能源效率來發(fā)展現(xiàn)代物流。目前學(xué)術(shù)界鮮有研究對(duì)物流行業(yè)的能源效率進(jìn)行測(cè)算，為數(shù)不多的幾篇進(jìn)行定量分析的文獻(xiàn)中，用物流行業(yè)的能源生產(chǎn)率表示能源效率，混淆了生產(chǎn)率與能源效率的概念。不能從總體把握我國(guó)物流行業(yè)的能源利用情況，對(duì)“哪些因素影響了物流行業(yè)的能源效率”及“如何提高能源效率”這些問題更無從回答?；谝陨涎芯楷F(xiàn)狀，本文以問題驅(qū)動(dòng)式思路展開對(duì)物流行業(yè)的能源效率的研究。
　　本文首

4、先要回答了“什么是能源效率”的問題，鑒于相關(guān)研究中對(duì)能源效率的定義不夠明確，生產(chǎn)率與效率問題有所混淆，所以本文首先區(qū)分了效率生產(chǎn)率的概念，基于全要素框架構(gòu)建了三種能源效率模型。
　　本文解決的第二個(gè)問題是“怎樣計(jì)算能源效率”，通過對(duì)比全要素能源效率的幾種方法數(shù)據(jù)包絡(luò)分析(DataEnvelopmentAnalysis，DEA)方法，利用2000-2011年我國(guó)30個(gè)省市的物流行業(yè)面板數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)算，分析了2000年以來我國(guó)各地區(qū)物流