提高錨固體抗環(huán)境水侵蝕的注漿用水泥基砂漿的研究.pdf

1、武廣客運專線韶關(guān)至花都段的邊坡工程中，采用錨桿、錨索提高巖土工程穩(wěn)定性及解決復(fù)雜巖土工程問題。錨固結(jié)構(gòu)不但要求強度較高，其耐久性也是保證工程質(zhì)量和使用壽命的重要因素。而改善灌漿材料的性能是提高錨固結(jié)構(gòu)耐久性最根本和最經(jīng)濟有效的方式。由于錨固結(jié)構(gòu)的特點，灌漿材料的耐久性與水泥砂漿的工作性能、收縮變形性能、抗硫酸鹽侵蝕性能、抗氯離子侵蝕性能等有關(guān)。本文通過對灌漿材料(水泥砂漿)組成和性能的研究，提出改善錨桿(索)抗環(huán)境水侵蝕性能的方法。

2、 本文采用粉煤灰、礦渣、硅灰等作礦物摻合料，并以一種水溶性樹脂作增稠劑，通過流動擴展度、自收縮、長期浸泡及干濕循環(huán)、RCM氯離子擴散系數(shù)、鋼筋腐蝕電位等試驗，測試砂漿的流動性、7d自收縮值、浸泡在2000ppmSO<,4><'2->溶液中砂漿試件的抗折強度和體積變化、24h氯離子滲透深度及擴散系數(shù)、鋼筋在砂漿中的腐蝕電位，研究各組成材料對砂漿各項耐久性指標的影響規(guī)律、改善效果和機理。 試驗結(jié)果表明，礦物摻合料摻入后，因為和水

3、泥顆粒形成了級配體系，并具有降低砂漿孔隙率、優(yōu)化孔結(jié)構(gòu)、稀釋C<,3>A含量等作用，對提高砂漿耐久性有顯著作用。改善效果上，流動性、自收縮變形、抗硫酸鹽侵蝕和抗氯離子滲透方面粉煤灰優(yōu)于礦渣；鋼筋防銹蝕能力礦渣優(yōu)于粉煤灰；硅灰因其巨大的表面積具有很大表面能，對于砂漿流動性和收縮變形性能是不利的。礦物摻合料總摻量在30％～40％為宜，且粉煤灰和礦渣雙摻效果最好。水溶性樹脂作為增稠劑摻入后，引入了少量微小氣泡，能改善砂漿流動性和勻質(zhì)性；并且優(yōu)

4、化砂漿內(nèi)部孔結(jié)構(gòu)，減緩水泥水化反應(yīng)速度，在一定摻量內(nèi)，對砂漿抗硫酸鹽侵蝕、自收縮、抗氯離子侵蝕方面均有改善作用；適當(dāng)摻量時對鋼筋腐蝕電位無明顯影響，摻量過大會有所下降。綜合考慮，水溶性樹脂摻量為0.5％時，對于改善砂漿耐久性有較為明顯的作用，摻量過大則改善效果不明顯或有不利影響。 通過上述研究，采用0.5％水溶性樹脂和30％～40％的礦物摻合料(粉煤灰、礦渣雙摻)復(fù)摻能有效改善灌漿材料的耐久性各項指標，提高錨固結(jié)構(gòu)工程安全性和使