雷達(dá)測速在列車運行中的研究與應(yīng)用.pdf

1、隨著鐵路大提速，列車運行速度越來越快，傳統(tǒng)的測速方法存在一些不足之處，為此本文提出了一種適合列車運行測速的厘米波測速雷達(dá)。它工作在K波段，利用多普勒測速原理，獲得列車運行相對地面的頻率偏移信號，采用DSP技術(shù)，對頻率信號進行快速處理，獲得準(zhǔn)確的速度信號。 本文首先深入研究了測速雷達(dá)的工作原理，提出測速雷達(dá)的技術(shù)難點。在綜合分析國內(nèi)外列車測速現(xiàn)狀和先進同類產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，提出列車測速雷達(dá)的技術(shù)指標(biāo)和總體設(shè)計方案。 本文理論分

2、析的重點在于多普勒信號的譜估計。通過對經(jīng)典譜估計和現(xiàn)代譜估計各種算法的系統(tǒng)研究，分析總結(jié)各種算法的優(yōu)缺點，特別是對AR參數(shù)模型的計算方法進行詳細(xì)論述。為了檢驗AR模型參數(shù)各種算法的譜估計效果，用MATLAB進行算法仿真對比，最后采用了頻率分辨率高，難度適宜的Burg算法。 本文進行了系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計。硬件部分設(shè)計了適合列車測速的微波模塊，并且根據(jù)探測距離要求，設(shè)計了配套的喇叭天線。數(shù)字信號處理部分的核心芯片采用TI公司的高速浮點