列車運(yùn)行監(jiān)控裝置運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)應(yīng)用研究.pdf

1、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)具有防止列車冒進(jìn)信號(hào)、防止列車運(yùn)行超速和輔助司機(jī)提高操縱能力等功能，其產(chǎn)生的運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)是列車運(yùn)行中實(shí)時(shí)記錄的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)信息，包括系統(tǒng)自檢信息、軟件版本信息、檢修人員或機(jī)車乘務(wù)員輸入信息等，信息量非常豐富。
　　本文對(duì)LKJ產(chǎn)生的運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行深入的研究和探討，結(jié)合北京鐵路局現(xiàn)狀，本著“選擇既有成熟、可靠的主流產(chǎn)品，又能以最快的速度和最小的成本組織實(shí)施”的原則，充分利用機(jī)車既有的列車運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng)(

2、LAIS)設(shè)備的無線傳輸功能，進(jìn)行系統(tǒng)的改造和升級(jí)，增加和整合機(jī)車信息的采集和傳輸內(nèi)容，并研發(fā)配套的音頻通話和視頻采集設(shè)備，完成了系統(tǒng)車載設(shè)備的硬件改造和軟件升級(jí)。最終形成列車運(yùn)行監(jiān)控在線預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)務(wù)安全控制的關(guān)口前移。
　　研制的列車運(yùn)行監(jiān)控在線預(yù)警系統(tǒng)，采用GSM/GPRS技術(shù)、3G的CDMA20001xEV-DO技術(shù)實(shí)現(xiàn)了機(jī)車運(yùn)行信息和機(jī)車監(jiān)控記錄文件等機(jī)車車載安全裝備產(chǎn)生的記錄信息、音頻數(shù)據(jù)以及視頻數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程傳輸，解

3、決了數(shù)據(jù)和視頻傳輸無線網(wǎng)絡(luò)選擇難題。借鑒LKJ分析軟件的智能檢索功能，選定了LKJ分析部分項(xiàng)點(diǎn)作為該系統(tǒng)的預(yù)警和報(bào)警項(xiàng)點(diǎn)，將列車運(yùn)行中即將發(fā)生的非正常行車、正在發(fā)生的突發(fā)事件以及機(jī)車乘務(wù)員違章作業(yè)信息在線實(shí)時(shí)預(yù)警和報(bào)警。地面信息中心應(yīng)急值守人員根據(jù)實(shí)時(shí)傳回的預(yù)警和報(bào)警信息，第一時(shí)間獲取突發(fā)事件信息，為第一時(shí)間作出處置決策提供可信依據(jù)，為防控發(fā)生次生事故贏得時(shí)間，同時(shí)利用系統(tǒng)的音頻、視頻功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車乘務(wù)員現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和在線技