大型鋼管桁架節(jié)點(diǎn)試驗(yàn)與分析研究.pdf

1、隨著鋼管結(jié)構(gòu)應(yīng)用范圍的不斷拓展，鋼管結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)形式日趨多樣化，對(duì)鋼管結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)的研究也在不斷深入。目前對(duì)鋼管結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)的研究主要集中于相貫節(jié)點(diǎn)領(lǐng)域，而對(duì)于采用節(jié)點(diǎn)板進(jìn)行連接的節(jié)點(diǎn)形式（即鋼板節(jié)點(diǎn)）所進(jìn)行的研究則較少。本文在總結(jié)前人資料的基礎(chǔ)上，以某大型起重機(jī)棧橋桁架結(jié)構(gòu)為工程背景，進(jìn)行了節(jié)點(diǎn)足尺模型和縮尺模型試驗(yàn)，并結(jié)合節(jié)點(diǎn)的有限元數(shù)值模擬分析，對(duì)鋼板節(jié)點(diǎn)的受力性能和破壞模式進(jìn)行了研究，主要內(nèi)容如下： （1）總結(jié)國(guó)內(nèi)外近期對(duì)鋼管結(jié)構(gòu)節(jié)

2、點(diǎn)的研究成果，綜合分析節(jié)點(diǎn)板的傳統(tǒng)分析理論和設(shè)計(jì)方法，在此基礎(chǔ)上，提出了鋼管結(jié)構(gòu)鋼板節(jié)點(diǎn)的分類標(biāo)準(zhǔn)； （2）對(duì)棧橋桁架結(jié)構(gòu)的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了足尺模型和縮尺模型試驗(yàn)研究。通過(guò)節(jié)點(diǎn)足尺模型試驗(yàn)，研究節(jié)點(diǎn)及其零部件在設(shè)計(jì)荷載作用下的力學(xué)性能、最大應(yīng)力、節(jié)點(diǎn)應(yīng)力分布狀態(tài)，以確定其實(shí)際承載能力，保證結(jié)構(gòu)在實(shí)際工作中的安全；通過(guò)節(jié)點(diǎn)縮尺模型的破壞性試驗(yàn)，研究節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)初始屈服時(shí)屈服點(diǎn)的位置以及初始屈服荷載、節(jié)點(diǎn)的破壞模式、破壞過(guò)程和極限荷載