大型鋼管樁豎向抗拔承載性能試驗分析與研究.pdf

1、大型鋼管樁以其較高的承載能力、較強的抗彎能力以及相對簡單的施工工藝等無可替代的優(yōu)勢，在港口碼頭、跨海大橋等重大工程得到大量應用。鋼管樁不僅能承受豎向壓力作用，在高壓輸電線塔、石油鉆采平臺等工程中還需要承受豎向的上拔荷載。然而一直以來，人們對樁的抗壓承載特性研究要遠遠多于抗拔承載特性，大型鋼管樁的抗拔承載特性的現(xiàn)場試驗研究資料非常有限，為數(shù)不多的研究資料也是基于抗壓樁。然而樁尤其是大型鋼管樁的抗拔承載特性有其特殊性。因此，深入研究大型鋼管

2、樁的抗拔承載特性有迫切的理論需要，也必將對實際工程有很好的指導意義。
　　 本文結(jié)合某跨海特大橋現(xiàn)場靜載荷試驗，對大型鋼管樁抗拔承載性能進行研究，主要內(nèi)容如下:
　　 (1)對大型鋼管樁抗拔靜載荷試驗成果進行了深入的分析，得出試樁的Q-S曲線為緩變型，軸力沿樁身向下遞減傳遞，樁側(cè)摩阻力自上而下發(fā)揮，是異步的過程。將其與抗壓靜載荷試驗成果進行對比分析，抗壓時試樁的Q-s曲線為陡變型，樁端側(cè)阻力表現(xiàn)為“增大效應”;而抗拔時試

3、樁的Q-s曲線不論是位移還是位移增長速度都遠大于抗壓樁，樁端側(cè)阻力表現(xiàn)為“退化效應”。
　　 (2)將理論分析與試驗數(shù)據(jù)相結(jié)合，采用荷載傳遞解析法研究大型鋼管樁的荷載傳遞函數(shù)，結(jié)果表明其樁側(cè)阻力與樁土相對位移的關系與雙曲線模型相符合。
　　 (3)由于試驗沒有加載到極限荷載，采用荷載-位移曲線的雙曲線模型，推算出了大型鋼管樁的抗拔極限承載力，而且求得大型鋼管樁在水工條件下的抗拔系數(shù)，并分析了土層的抗拔系數(shù)的規(guī)律。