昆明小哨機場地基巖溶穩(wěn)定性的分析研究.pdf

1、機場建筑的特點是場地面積大，跨越的地質(zhì)和工程地質(zhì)單元多，涉及的工程地質(zhì)問題也最多，而西南地區(qū)為全國機場工程地質(zhì)問題最多且工程地質(zhì)條件最復(fù)雜的地區(qū)，機場建設(shè)與其它工程相比，有不同的特點和較高的要求。 昆明小哨機場場區(qū)內(nèi)80﹪左右區(qū)域出露碳酸鹽巖地層，巖溶中等～強烈發(fā)育，地表巖溶表現(xiàn)為巖溶洼地、漏斗，地下巖溶主要表現(xiàn)為強溶蝕破碎帶，不同位置在填方荷載作用下的巖溶頂板穩(wěn)定性成為勘查的關(guān)鍵；同時，由于地表廣布不同類型的第四系土層，場地內(nèi)

2、也存在高填方作用下土體的不均勻沉降和沉降變形量過大問題。因此，昆明小哨機場的主要工程地質(zhì)問題表現(xiàn)為：巖溶穩(wěn)定性問題、填筑體穩(wěn)定性問題及地面土體變形問題，這其中最難以分析和解決的問題是場地巖溶穩(wěn)定性問題。對巖溶穩(wěn)定性分析的根本出發(fā)點是對場地地質(zhì)條件的認識，只有在較為全面的了解了場地內(nèi)的地質(zhì)條件的基礎(chǔ)上才能較好的了解巖溶發(fā)育的總體形態(tài)、規(guī)模、活動性并分析評價巖溶的發(fā)育趨勢。 本文作者在經(jīng)過長期野外調(diào)查后，在詳細分析和研究場地地質(zhì)特征