昆明新機場航站區(qū)地基穩(wěn)定性評價.pdf

1、成都理工大學(xué)碩士學(xué)位論文昆明新機場航站區(qū)地基穩(wěn)定性評價姓名：陳春霞申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：巖土工程指導(dǎo)教師：趙其華20080601成都理I：人學(xué)碩十學(xué)位論文壞。綜上得出：航站區(qū)巖基無論是否受結(jié)構(gòu)面影響，在上部荷載作用下，均不會發(fā)生剪切失穩(wěn)破壞。(4)航站區(qū)巖溶發(fā)育強烈。本文在分析航站區(qū)巖溶發(fā)育分布特征的基礎(chǔ)上，采用定性、半定量以及定量分析等方法對航站區(qū)含溶洞地基的穩(wěn)定性進行了系統(tǒng)的分析和評價。結(jié)果表明：航站區(qū)內(nèi)發(fā)育的溶洞從洞體形態(tài)上可以

2、分為：圓形溶洞和橢圓形溶洞兩類，其中橢圓形溶洞較圓形溶洞易失穩(wěn)，且?guī)r體破碎帶溶洞較周圍巖體完整的溶洞易失穩(wěn)?？傮w來看，航站區(qū)內(nèi)大部分溶洞處于穩(wěn)定狀態(tài)，部分橢圓形溶洞(特別是F10斷層帶附近)處于不穩(wěn)定狀態(tài)，在工程荷載作用下，容易失穩(wěn)，從而將會影響到整個巖溶地基的穩(wěn)定性。(5)作者從系統(tǒng)理論的觀點出發(fā)，采用模糊綜合評判方法對航站區(qū)地基穩(wěn)定性進行了評價。①首先，為了便于對航站區(qū)不同區(qū)域地基進行有針對性的評價，在前人研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合航站區(qū)場

3、地地形地貌、地質(zhì)條件、地基巖土組成等因素對場地進行工程地質(zhì)分區(qū)，將航站區(qū)共分為5個亞區(qū)。②其次，通過對各區(qū)地基穩(wěn)定性影響因素及其層次關(guān)系的分析，建立各因素影響下場地地基穩(wěn)定性的模糊綜合二級評判模型，并給出了各影響因素的隸屬函數(shù)。③最后，運用綜合分析法，確定各評價指標(biāo)的權(quán)重，并通過模糊評判模型對各分區(qū)地基穩(wěn)定性進行評判。評判結(jié)果表明：航站區(qū)地基整體穩(wěn)定性好，但是在F10斷層帶及其附近的C2w地層的局部區(qū)域，由于受構(gòu)造以及溶蝕作用的影響，地