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1、鐵路電氣設(shè)備長(zhǎng)期以來(lái)一直沿用傳統(tǒng)的定期停電檢修模式,這種計(jì)劃?rùn)z修模式是在設(shè)備停電的條件下進(jìn)行的,其科學(xué)性、時(shí)效性差,檢修具有一定的盲目性;設(shè)備停電次數(shù)多,測(cè)試周期長(zhǎng);無(wú)法對(duì)運(yùn)行中電力設(shè)備的絕緣進(jìn)行跟蹤測(cè)試,不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備內(nèi)部的故障隱患;且停電做介損、泄漏等預(yù)防性試驗(yàn)時(shí),試驗(yàn)施加的電壓遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于運(yùn)行電壓,對(duì)某些缺陷的反應(yīng)也不夠靈敏。因此在鐵路牽引變電所實(shí)施絕緣在線監(jiān)測(cè)十分必要。
本課題的研究目標(biāo)是對(duì)牽引變電所主變、電壓互感器
2、、電流互感器和避雷器的絕緣狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),對(duì)每臺(tái)設(shè)備的不同絕緣參數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理、存儲(chǔ)及越限值報(bào)警,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳。為此設(shè)計(jì)了系統(tǒng)的部分硬件,研制出取樣精度較高、抗干擾能力強(qiáng)的零磁通電流傳感器、現(xiàn)場(chǎng)總線、現(xiàn)場(chǎng)安裝了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)單元,與該系統(tǒng)的軟件部分結(jié)合,實(shí)現(xiàn)了通過(guò)局域網(wǎng)進(jìn)行電網(wǎng)設(shè)備絕緣在線監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集和遠(yuǎn)程傳輸。
本文首先介紹了目前牽引變電所電氣設(shè)備的檢修現(xiàn)狀,分析了定期檢修的特點(diǎn)和不足,簡(jiǎn)要介紹了牽引變電所電氣設(shè)備在線監(jiān)測(cè)的
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