超臨界600MW汽輪機(jī)低壓缸裝配誤差分析.pdf

1、在目前的國內(nèi)電力市場上，超臨界600MW 汽輪機(jī)作為一種主力機(jī)型，占有很大的市場份額。該產(chǎn)品低壓外缸體組裝后，直徑約為7m，而壁體較薄，約為32mm，屬于典型的大型薄壁零件。這類零件體積大、總體剛性較差，在加工、裝配過程中缸體極易在裝夾力及裝配面的相互作用下產(chǎn)生變形，使得缸體裝配面出現(xiàn)接觸不良，配合面間隙超差等情況，影響機(jī)組裝配質(zhì)量?；诮?jīng)驗(yàn)的、定性的分析而采取的工藝補(bǔ)償措施，不可避免地需要對汽輪機(jī)進(jìn)行多次重復(fù)組裝調(diào)整，甚至需要關(guān)鍵部件

2、的回機(jī)床返修，由此造成產(chǎn)品制造周期長，制造成本居高不下。此外，裝配誤差對汽輪機(jī)性能的影響缺乏系統(tǒng)的分析，特別是裝配誤差如何影響通流間隙及低壓缸下半裙座與基礎(chǔ)臺板的接觸等問題亟待解決，因此，本文的工作對于確保汽輪機(jī)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)具有重要的理論與實(shí)用意義。
　　 大量的實(shí)踐表明，汽輪機(jī)低壓缸裝配誤差最終均表現(xiàn)為低壓外缸上半各爿缸體垂直結(jié)合面斜張口形誤差。本文基于有限元分析針對超臨界600MW 汽輪機(jī)低壓缸這一裝配誤差對汽輪機(jī)性能的影響

3、進(jìn)行了研究。首先建立了低壓缸各主要零部件三維UG 模型及有限元分析模型。然后以螺栓拉緊力作為外力消除裝配誤差，研究在不同裝配誤差下，該外力對螺栓強(qiáng)度、低壓外缸產(chǎn)生的變形及其對低壓缸通流動靜間隙、低壓缸下半裙座與基礎(chǔ)臺板接觸情況的影響。
　　 本文結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際情況，選取了具有代表意義的多個斜張口誤差數(shù)據(jù)，分析了裝配誤差對低壓缸通流動靜間隙的變化趨勢，以及對低壓缸下半裙座與基礎(chǔ)臺板接觸情況影響范圍，并對低壓缸上半缸體垂直結(jié)合面連