柔性車間生產(chǎn)排產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，柔性制造企業(yè)傳統(tǒng)的車間生產(chǎn)模式面臨著巨大的挑戰(zhàn)，柔性制造企業(yè)要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中成為勝利者，就必須利用有限的生產(chǎn)資源，提高生產(chǎn)效率。生產(chǎn)排產(chǎn)調(diào)度是柔性車間生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)，合理的生產(chǎn)排產(chǎn)調(diào)度能夠提高車間生產(chǎn)效率，節(jié)約生產(chǎn)資源，進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。國內(nèi)在柔性車間生產(chǎn)排產(chǎn)調(diào)度問題的研究上取得了一定的成果，但是對(duì)生產(chǎn)排產(chǎn)調(diào)度的信息化管理、生產(chǎn)設(shè)備和工藝的柔性以及生產(chǎn)性能最優(yōu)等方面都存在著不足。因此，對(duì)生產(chǎn)排產(chǎn)調(diào)

2、度的研究及相應(yīng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)具有一定的理論意義和工程實(shí)踐價(jià)值。
　　在國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)分析的基礎(chǔ)上，針對(duì)柔性車間生產(chǎn)排產(chǎn)調(diào)度問題，建立滿足工藝約束條件的生產(chǎn)排產(chǎn)調(diào)度模型，設(shè)計(jì)基于動(dòng)態(tài)多策略的差分進(jìn)化算法進(jìn)行模型求解;分析柔性車間教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備生產(chǎn)線功能需求和工藝特點(diǎn)，遵循J2EE規(guī)范，基于AngularJS+SSH+PostgreSQL開源框架，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)滿足柔性車間教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備生產(chǎn)線特性的生產(chǎn)排產(chǎn)系統(tǒng)。本文的主要工作和研究

3、成果如下:
　　(1)綜述了柔性制造業(yè)及柔性車間生產(chǎn)排產(chǎn)調(diào)度問題的研究背景和意義，闡述了柔性制造系統(tǒng)及其信息集成平臺(tái)——制造執(zhí)行系統(tǒng)以及柔性車間生產(chǎn)排產(chǎn)調(diào)度問題的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，分析了生產(chǎn)排產(chǎn)調(diào)度問題的概念和優(yōu)化目標(biāo)。
　　(2)將目標(biāo)函數(shù)定義為最小化的柔性車間生產(chǎn)線上總產(chǎn)品加工的最大完成時(shí)間，建立滿足約束條件的生產(chǎn)排產(chǎn)調(diào)度模型，將最后一個(gè)加工產(chǎn)品的最后一道工序在最后一臺(tái)加工設(shè)備上的完成時(shí)間表示為總產(chǎn)品加工的最大完

4、成時(shí)間。通過合理安排每個(gè)產(chǎn)品工序的先后加工順序來優(yōu)化車間生產(chǎn)排產(chǎn)。
　　(3)基于傳統(tǒng)差分進(jìn)化算法提出一種動(dòng)態(tài)多策略差分進(jìn)化算法，首先對(duì)產(chǎn)品的工序進(jìn)行編碼，將生產(chǎn)排產(chǎn)調(diào)度問題中離散的產(chǎn)品工序轉(zhuǎn)變?yōu)椴罘诌M(jìn)化算法可處理的連續(xù)解;其次根據(jù)種群中個(gè)體之間的距離動(dòng)態(tài)選擇變異策略指導(dǎo)算法搜索;最后對(duì)算法搜索得到的最優(yōu)解進(jìn)行解碼，確定產(chǎn)品的工序加工順序，從而依據(jù)最大完工時(shí)間最小化來選擇車間生產(chǎn)排產(chǎn)調(diào)度問題的最優(yōu)加工工序。
　　(4)分析系