基于約束理論的車間計劃排產(chǎn)系統(tǒng)應(yīng)用研究.pdf

1、隨著時代的不斷發(fā)展，生產(chǎn)制造系統(tǒng)日趨規(guī)?；?、復雜化、集成化和協(xié)同化，市場需求變化越來越頻繁和難以預(yù)測，企業(yè)之間的競爭日益激烈，如何制訂合理的生產(chǎn)計劃，從而提高生產(chǎn)系統(tǒng)的柔性以及時響應(yīng)變化多端的市場需求是關(guān)系到制造企業(yè)生存與發(fā)展的關(guān)鍵性問題。傳統(tǒng)的ERP系統(tǒng)的計劃模式建立于無限能力基礎(chǔ)之上，計劃結(jié)果常常不能直接用于生產(chǎn)現(xiàn)場，需要計劃員按照經(jīng)驗進行調(diào)整之后再下發(fā)至車間，效率低、準確性差且難以調(diào)整。APS系統(tǒng)則基于車間所有資源有限能力的基礎(chǔ)，

2、通過制訂符合實際情況的排產(chǎn)策略，自動生成優(yōu)化的、精確的工序級車間生產(chǎn)計劃，并且計劃調(diào)整方便快捷。
　　本文針對工程機械行業(yè)品種多、批量小、生產(chǎn)周期長、市場需求變化極快等特點，探索應(yīng)用基于約束理論的APS系統(tǒng)來為企業(yè)制訂詳細、精確和靈活的工序級車間生產(chǎn)計劃，驗證了以瓶頸為核心的DBR排產(chǎn)模式。同時，分析了DBR排產(chǎn)模式實施應(yīng)用的要點，并針對該策略應(yīng)用實施過程中可能遇到的實際問題，提出了利用系統(tǒng)仿真技術(shù)來進行瓶頸識別和參數(shù)優(yōu)化的方案。