電動車用開關磁阻電機低轉矩脈動控制系統(tǒng)研究及實現.pdf

1、開關磁阻電機調速系統(tǒng)是一種新型的變速拖動系統(tǒng)，也是極具發(fā)展?jié)摿Φ碾妱榆囼寗酉到y(tǒng)之一。由于它仍然存在一些問題，如：電機轉矩脈動大、噪音大以及位置傳感器的使用增加了電機的結構復雜性等，所以阻礙了它在電動車上的應用。但這些問題均可以采用控制的方法解決。本文則是以降低開關磁阻電機轉矩脈動為主要控制目標兼考慮減小其噪聲，研究和設計開關磁阻電機的控制系統(tǒng)。 首先本文在對前人研究成果以及大量資料文獻的了解下，介紹了當前電動車車用電機的情況和發(fā)

2、展趨勢，通過對比其他調速系統(tǒng)，分析說明了開關磁阻電動機調速系統(tǒng)的優(yōu)缺點。全面總結了開關磁阻電動機的發(fā)展方向及應用前景，描述了開關磁阻電動機調速系統(tǒng)的四個組成部分和運行情況。 其次從分析開關磁阻電機的性能入手，基于BP神經網絡建立了開關磁阻電機非線性磁鏈特性反演模型以及轉矩特性模型。并且研究和改進了BP神經網絡的快速自構形算法。最后在Matlab/Simulink下建立了開關磁阻電機的非線性仿真模型。該模型可用于進一步的控制研究。