空壓機變頻及微機自動控制系統(tǒng)研究.pdf

1、恒壓供氣系統(tǒng)是鐵路的車輛部門、編組站等的重要動力設(shè)備，其空壓機組的運行方式恰當(dāng)與否，對安全生產(chǎn)和節(jié)約能源都有十分重要的意義。國內(nèi)鐵路系統(tǒng)駝峰空壓機組有近千余套，絕大部分都是傳統(tǒng)的繼電器控制，本文針對目前以繼電器為主的空壓機控制方式能耗嚴(yán)重、設(shè)備運行不穩(wěn)定等問題，在變頻控制和節(jié)能理念的基礎(chǔ)上，設(shè)計用于空壓機參數(shù)采集、變頻控制的硬件設(shè)備和微機自動控制軟件系統(tǒng)。 項目以濟(jì)南鐵路分局濟(jì)西站上行駝峰空壓機的控制為依托，結(jié)構(gòu)上采用工業(yè)計算機

2、(IPC)作為主控機、PLC為空壓機邏輯控制機的兩級控制結(jié)構(gòu)，采用變頻工頻交互并聯(lián)運行方式，可靠的電氣連鎖保障其電氣安全性，通過變頻器對電動機進(jìn)行全功能保護(hù)。 在控制策略方面，采用模糊PID控制系統(tǒng)。根據(jù)恒壓供氣系統(tǒng)的使用情況，采用變頻調(diào)速和模糊控制技術(shù)對PID的參數(shù)進(jìn)行在線自整定，根據(jù)系統(tǒng)狀態(tài)快速調(diào)整供氣系統(tǒng)的工作壓力，達(dá)到恒壓供氣的目的。設(shè)備出口的壓力變送裝置，將實際運行中的壓力信號變換成標(biāo)準(zhǔn)電信號輸入給PID調(diào)節(jié)器，與設(shè)

3、定信號進(jìn)行比較，經(jīng)比例、積分、微分計算等處理，得出最佳控制參數(shù)來控制變頻調(diào)速器節(jié)能輸出，從而控制電動機轉(zhuǎn)速拖動空壓機按實際用氣量和壓力的要求變頻調(diào)速節(jié)能運行。 在控制系統(tǒng)設(shè)計方面，微機控制系統(tǒng)是當(dāng)前工業(yè)控制領(lǐng)域廣泛采用的控制技術(shù)，以工控機為控制核心，配以必要的A/D、D/A板、PLC、組態(tài)軟件組成的智能控制及實時多參數(shù)采集系統(tǒng)，采用PLC對空壓機組和冷卻系統(tǒng)的啟動、停止進(jìn)行邏輯順序控制及報警處理。系統(tǒng)的軟件在wi ndows