虛擬現(xiàn)實(shí)建模技術(shù)研究及其在汽車駕駛模擬器中的應(yīng)用.pdf

1、汽車駕駛模擬器是一種集合了傳感器技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、三維實(shí)時(shí)動(dòng)畫技術(shù)、計(jì)算機(jī)接口技術(shù)、人工智能技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多媒體技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的仿真系統(tǒng)。借助汽車駕駛模擬器，利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行有效的訓(xùn)練，不僅能有效緩解目前我國汽車駕駛培訓(xùn)系統(tǒng)面臨的壓力，而且可以避免環(huán)境污染，減少能源消耗，降低培訓(xùn)成本，因而具有十分重要的意義。 將虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)應(yīng)用于汽車駕駛模擬訓(xùn)練系統(tǒng)中，通過計(jì)算機(jī)產(chǎn)生汽車行駛過程中的虛擬場景

2、、音響效果和運(yùn)動(dòng)仿真，可以使操作者沉浸在虛擬駕駛環(huán)境中，根據(jù)虛擬駕駛環(huán)境提供的視覺、聽覺、觸覺感受，構(gòu)想其駕駛動(dòng)作，體驗(yàn)、認(rèn)識(shí)和學(xué)習(xí)現(xiàn)實(shí)世界中的汽車駕駛，具有節(jié)能、安全、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)，而且培訓(xùn)不受時(shí)間、氣候、場地的限制，訓(xùn)練效率高、培訓(xùn)周期短。 論文結(jié)合汽車駕駛模擬器視景系統(tǒng)的開發(fā)，對(duì)虛擬場景中的建模技術(shù)進(jìn)行了研究。首先根據(jù)系統(tǒng)要求對(duì)場景建模工具作出了選擇，采用VC++和OpenGVS構(gòu)建了仿真開發(fā)平臺(tái)，并在此基礎(chǔ)上確定了系統(tǒng)的整

3、體開發(fā)方案。同時(shí)，針對(duì)實(shí)時(shí)仿真的特點(diǎn)，提出了場景模型建立和組織過程中應(yīng)該遵循的原則。對(duì)場景中主要模型的建立過程也做了簡要的闡述，指出了實(shí)時(shí)仿真場景模型建立過程中應(yīng)該注意的問題。在場景建模過程中，運(yùn)用了一系列先進(jìn)的建模技術(shù)如LOD技術(shù)、紋理映射技術(shù)、實(shí)例技術(shù)以及外部引用技術(shù)等，在實(shí)現(xiàn)逼真視覺效果的同時(shí)，減少了系統(tǒng)資源耗費(fèi)，提高了系統(tǒng)的運(yùn)行性能。汽車動(dòng)力學(xué)模型的建立也是汽車駕駛模擬器視景系統(tǒng)開發(fā)中的一個(gè)重要問題，文中根據(jù)汽車?yán)碚撝R(shí)，在對(duì)汽