水泥攪拌樁在浙江內(nèi)河航道軟基處理中的試驗研究.pdf

1、水泥土攪拌樁作為軟弱土地基處理的一種方法，具有施工方便、費用低廉、加固軟弱土厚度大的優(yōu)點，在我國得到了廣泛的應(yīng)用，取得了較好的經(jīng)濟和社會效益；但由于對其加固機理、破壞機理等方面理論研究還不完善，在實際工程應(yīng)用上也出現(xiàn)過一些問題。從工程的安全和經(jīng)濟角度出發(fā)，以及考慮到工程地質(zhì)條件的復(fù)雜性，重大工程項目一般先要經(jīng)過室內(nèi)及現(xiàn)場試驗工作以確定采用水泥土樁復(fù)合地基的可行性，為設(shè)計、施工及檢測和監(jiān)測提供科學(xué)的依據(jù)。 本文在簡要介紹了水泥土樁

2、復(fù)合地基加固機理、設(shè)計和施工流程及檢測與監(jiān)測方式的基礎(chǔ)上，結(jié)合杭甬運河通明船閘的工程需要，通過對不同摻入比水泥土試塊的物理力學(xué)試驗分析，比較了水泥土與原土物理性質(zhì)的差異，分析了齡期等影響水泥土強度的因素，為現(xiàn)場試驗提供了依據(jù)；通過現(xiàn)場單樁及復(fù)合地基載荷試驗，分析了水泥土單樁及復(fù)合地基的破壞機理，對工程設(shè)計采用的水泥摻入比、置換率進行了分析和推薦。通過系統(tǒng)分析靜力觸探、開挖檢測、低應(yīng)變測試等原位測試手段在水泥土樁復(fù)合地基檢測中的應(yīng)用，為施