PIV視窗對(duì)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣壓縮流場(chǎng)的影響.pdf

1、內(nèi)燃機(jī)經(jīng)過一百多年的發(fā)展，在應(yīng)用范圍十分廣泛。隨著能源、環(huán)境問題的日益突出，當(dāng)今世界各國(guó)對(duì)內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性提出了越來越高的要求。內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)流場(chǎng)是影響缸內(nèi)油氣混合質(zhì)量和燃燒優(yōu)劣的重要因素。多年來，為了形成有利于油氣均勻混合的流場(chǎng)，研究者們對(duì)燃燒室和進(jìn)氣道的幾何形狀和尺寸、位置等進(jìn)行了各種各樣的分析和改進(jìn)。本文試圖從一個(gè)嶄新的角度出發(fā)，利用射流與擋板相互作用形成反射流的原理，在2135柴油機(jī)的缸套上部逆著進(jìn)氣流的方向做一折壁。

2、并且利用Star-CD對(duì)這種幾何形狀的缸內(nèi)流場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬，同時(shí)在柴油機(jī)上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，用PIV測(cè)試技術(shù)對(duì)其缸內(nèi)流場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試和分析。通過實(shí)驗(yàn)與模擬計(jì)算相結(jié)合的方法，探討折壁處產(chǎn)生的反射流作用對(duì)缸內(nèi)形成微渦流場(chǎng)的影響規(guī)律，為進(jìn)一步全面分析內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)整機(jī)性能的影響提供有益的借鑒。 1.使用UG軟件建立氣道-氣缸-燃燒室一體的計(jì)算模型，然后用Pro-surf和Pro-am對(duì)數(shù)字模型進(jìn)行修改和網(wǎng)格劃分。并用Star-CD進(jìn)行了缸內(nèi)流場(chǎng)

3、的模擬計(jì)算。因?yàn)镾tar-CD默認(rèn)的氣缸為圓柱形，而本文研究的氣缸帶有內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，所以不能直接應(yīng)用Star-CD計(jì)算，經(jīng)過對(duì)其中個(gè)別程序文件的修改和特殊邊界條件設(shè)置后，在LINUX環(huán)境下運(yùn)行成功，計(jì)算出了得到氣缸指定位置縱(橫)剖面位置在不同曲軸轉(zhuǎn)角下的速度分布。 2.應(yīng)用PIV測(cè)試設(shè)備在2135柴油缸機(jī)上試驗(yàn)，取得在活塞上止點(diǎn)附近，兩種氣缸在指定橫剖面位置在不同曲軸轉(zhuǎn)角下的速度場(chǎng)分布。 3.將帶視窗和不帶視窗的兩種進(jìn)氣系