微能耗壓邊系統(tǒng)數(shù)值模擬及實驗研究.pdf

1、當前，液壓技術在實現(xiàn)高壓、高速、大功率、低噪聲、高可靠性、高度集成化等方面都取得了重大進展，在完善發(fā)展比例控制、伺服控制、開發(fā)數(shù)字控制技術以及機電液一體化方面也有許多新成就。同時，隨著科學技術的進步，以及對液壓機性能和產(chǎn)品競爭力要求的提高，高效率、低能耗、高控制性能等正成為液壓技術的主要發(fā)展動向。 液壓機微能耗壓邊節(jié)能原理的提出緊密結合了當今液壓技術的發(fā)展動向，順應了液壓機的節(jié)能趨勢。在查閱國內(nèi)外相關資料基礎上，針對板料拉深成形

2、的壓力機提出了以能量回收為主要實現(xiàn)途徑的節(jié)能技術方案。本研究課題主要是研究如何將頂出缸(或壓邊缸)排出液體的壓力能借助補償缸，轉化為主滑塊的工作能而加以利用，以及壓邊壓力伺服控制的實現(xiàn)及其性能。 本文首先運用能量法推導了單動拉深液壓機的兩種壓邊方式即傳統(tǒng)液壓墊壓邊方式和液壓墊一補償缸壓邊方式的能量損失表達式，通過比較，得出后者在壓邊節(jié)能方面存在優(yōu)勢。 運用MATLAB/SIMULINK對微能耗壓邊系統(tǒng)的兩種簡化物理模型，