空中交通流量短期預(yù)測(cè)模型研究.pdf

1、伴隨著科學(xué)技術(shù)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，民航運(yùn)輸業(yè)也得到了迅猛發(fā)展，從而促進(jìn)了民航空中交通流量快速增長，航班流量密集，架次增加，導(dǎo)致空中交通擁擠狀況日益嚴(yán)重，造成大量航班延誤、飛行活動(dòng)沖突頻繁，這不僅加大了空中交通管制人員的工作負(fù)擔(dān)和管制難度，同時(shí)損害了航空公司的利益，也影響了旅客對(duì)航空客運(yùn)服務(wù)的滿意度，因此空中交通流量的管制和控制已成為一個(gè)急需解決的重要問題。有效、準(zhǔn)確、及時(shí)的空中交通流量預(yù)測(cè)是空中交通流量管理的前提和基礎(chǔ)，是需要解決的關(guān)

2、鍵問題之一。如何準(zhǔn)確預(yù)測(cè)特定區(qū)域中某個(gè)航路點(diǎn)在某一時(shí)間段的航班流量，給管制人員提供參考，便于提前靈活、合理地制定管制策略，避免空域資源浪費(fèi)，為各級(jí)決策部門制定發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃提供重要依據(jù)，是本文著重解決的問題。
　　 針對(duì)目前空中交通流量預(yù)測(cè)中短期預(yù)測(cè)方式單一、預(yù)測(cè)項(xiàng)目較少和預(yù)測(cè)精度不夠理想等存在的問題，本文在多元線性回歸預(yù)測(cè)和SⅧ預(yù)測(cè)兩種方法的優(yōu)點(diǎn)基礎(chǔ)上，探討了一種多元線性回歸和支持向量機(jī)相結(jié)合的空中交通流量短期預(yù)測(cè)模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)

3、空中管制區(qū)域內(nèi)短期流量的多方式、多時(shí)段預(yù)測(cè)。同時(shí)還探討了基于動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的流量預(yù)測(cè)方法，用于對(duì)空中交通短期流量的實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)。
　　 通過理論分析和實(shí)際空中交通流量數(shù)據(jù)仿真驗(yàn)證，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明本文探討的組合預(yù)測(cè)模型和基于動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)流量預(yù)測(cè)方法能夠有效地對(duì)短期航班流量進(jìn)行預(yù)測(cè)，且總體預(yù)測(cè)精度不僅優(yōu)于組合前單獨(dú)的預(yù)測(cè)方法，還優(yōu)于其他組合預(yù)測(cè)方法，此外在所探討的預(yù)測(cè)模型和方法的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了西安區(qū)域短期流量預(yù)測(cè)系統(tǒng)，通過在航空管制業(yè)務(wù)