含油軸承摩擦學(xué)性能的分形研究.pdf

1、目前含油軸承摩擦學(xué)性能研究主要集中于對(duì)含油軸承潤(rùn)滑理論的研究上，即從含油軸承潤(rùn)滑泵吸的角度對(duì)含油軸承摩擦學(xué)性能進(jìn)行研究和對(duì)待定工況條件下的摩擦磨損進(jìn)行表面、表層、磨損產(chǎn)物及其變化的分析和表征。 本文探索了在粉末冶金含油軸承的研究中引入分形理論的概念，即將分形理論應(yīng)用于含油軸承摩擦學(xué)性能研究。 論文簡(jiǎn)要介紹了摩擦學(xué)分形理論模型；繪制了表面形貌模擬曲線、承載能力曲線和摩擦系數(shù)曲線。對(duì)變負(fù)載含油軸承摩擦學(xué)性能試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行詳細(xì)分析

2、，詳細(xì)介紹動(dòng)態(tài)負(fù)載含油軸承試驗(yàn)臺(tái)的工作原理和試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)，試驗(yàn)臺(tái)的主要測(cè)量參數(shù)包括：摩擦系數(shù)、PV值、溫并和振動(dòng)。然后通過表面形貌輪廓儀和信號(hào)測(cè)試系統(tǒng)對(duì)含油軸承摩擦學(xué)性能進(jìn)行試驗(yàn)研究。討論不同激勵(lì)作用下含油軸承的振動(dòng)響應(yīng)、試件選擇，分析含油軸承運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間的含油軸承表面形貌和振動(dòng)特性的影響。 在動(dòng)靜負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)、表面形貌測(cè)試實(shí)驗(yàn)和振動(dòng)測(cè)試等大量實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，本文對(duì)含油軸承表面形貌和含油軸承振動(dòng)性能的分形特征、分形表征、分形參數(shù)計(jì)

3、算等進(jìn)行了研究和計(jì)算，研究結(jié)果表明： 含油軸承的分形幾何參數(shù)理論分析計(jì)算表明，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)的進(jìn)行，表面粗糙度程度的增大，同時(shí)分形維數(shù)和分形特征參數(shù)逐漸減小，而尺度系數(shù)逐漸增大，特征分形參數(shù)逐漸減小。表面粗糙度越小，特征分形參數(shù)越大，而且特征分形參數(shù)值的變化非常明顯。這表明特征分形參數(shù)對(duì)表面形貌的變化具有很好的敏感性。 在動(dòng)態(tài)負(fù)載力作用下，含油軸承振動(dòng)、摩擦系數(shù)、溫升都會(huì)增大，隨著摩擦運(yùn)轉(zhuǎn)的進(jìn)行，摩擦振動(dòng)逐漸增大，加速度幅值逐