海水潤(rùn)滑塑料軸承的摩擦學(xué)性能研究.pdf

1、海水具有強(qiáng)烈的腐蝕性，所以用海水作潤(rùn)滑劑時(shí)要選取合適的材料作為摩擦副材料。本文選取具有優(yōu)異耐腐蝕能力的聚四氟乙烯材料作為海水潤(rùn)滑條件下的軸瓦材料，建立了海水潤(rùn)滑軸承無(wú)限長(zhǎng)線接觸的彈流潤(rùn)滑模型，利用多重網(wǎng)格法和多重網(wǎng)格積分法，得到了不同因素影響下軸承潤(rùn)滑的數(shù)值解;利用高速環(huán)塊摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)對(duì)聚四氟乙烯材料在海水全浴條件下的摩擦磨損性能進(jìn)行了研究。
　　 首先，基于彈流潤(rùn)滑理論建立了海水潤(rùn)滑軸承的彈流潤(rùn)滑模型，應(yīng)用多重網(wǎng)格技術(shù)得到了

2、等溫條件下海水潤(rùn)滑膜壓力和膜厚的分布;討論了不同工況下海水潤(rùn)滑膜壓力、膜厚的分布，比較了不同材料在海水潤(rùn)滑條件下的潤(rùn)滑性能。
　　 其次，考慮熱效應(yīng)及表面粗糙度的作用，得到了海水潤(rùn)滑軸承微觀熱彈流的完全數(shù)值解;對(duì)比分析了熱解與等溫解的不同，分析了潤(rùn)滑膜壓力及膜厚隨表面粗糙度各參數(shù)的變化情況。
　　 再次，綜合考慮了熱效應(yīng)、粗糙度及時(shí)變效應(yīng)的影響，得到了海水潤(rùn)滑軸承時(shí)變微觀熱彈流潤(rùn)滑的完全數(shù)值解;分析了一個(gè)時(shí)間周期內(nèi)潤(rùn)滑膜

3、壓力和膜厚的變化及時(shí)變效應(yīng)對(duì)軸承潤(rùn)滑的影響，討論了不同粗糙度參數(shù)、轉(zhuǎn)速、載荷等參數(shù)下軸承的潤(rùn)滑性能。
　　 然后，建立了連續(xù)沖擊載荷模型，數(shù)值模擬了沖擊載荷作用下海水潤(rùn)滑膜壓力及膜厚的分布;對(duì)比分析了正弦周期脈沖及三角形周期脈沖分別作用時(shí)潤(rùn)滑膜中心壓力、中心膜厚及最小膜厚隨時(shí)間變化的特性;討論了載荷幅值及脈寬對(duì)潤(rùn)滑膜特性的影響。
　　 最后，利用數(shù)顯式高速環(huán)塊摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)，分析了聚四氟乙烯材料試塊與鍍鎳鋼環(huán)在海水全浴潤(rùn)