國外郵輪企業(yè)經(jīng)營模式比較研究.pdf

1、近年來,國際郵輪產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持較高的增長速度,并且發(fā)展重心開始逐漸向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移。作為全球重要的旅游客源國和旅游目的地國,中國無疑正在成為全球郵輪市場的焦點。隨著國內(nèi)郵輪港口設施的不斷興建、政策法規(guī)的不斷完善、郵輪消費市場的不斷形成,國內(nèi)郵輪企業(yè)應運而生。但是,國內(nèi)現(xiàn)有郵輪企業(yè)數(shù)量屈指可數(shù),并且都處于起步階段,缺乏成型的經(jīng)營模式,面對國內(nèi)郵輪市場的逐步開放,外商獨資郵輪企業(yè)的成立,當前思考我國郵輪企業(yè)的經(jīng)營模式及發(fā)展問題顯得尤為必要。

2、r>　　 首先,本文界定了郵輪和郵輪企業(yè)的概念,在此基礎上歸納和總結全球郵輪企業(yè)市場布局現(xiàn)狀。其中,北美郵輪市場一直占據(jù)全球郵輪市場的絕對份額,歐洲和亞洲郵輪市場正在快速崛起。國內(nèi)目前可以稱為郵輪企業(yè)的只有中國郵輪有限公司和廈門環(huán)球郵輪有限公司。
　　 其次,本文從理論上界定了經(jīng)營模式和郵輪企業(yè)經(jīng)營模式的概念,然后從定性分析的角度詳細闡述了國外主要和典型郵輪企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀和經(jīng)營模式,為下一章從定量角度對這些郵輪企業(yè)經(jīng)營模式進行比

3、較分析奠定基礎。
　　 然后,本文通過對企業(yè)經(jīng)營模式評價方法的優(yōu)選,確定采用數(shù)據(jù)包絡分析法(DEA)和Malmquist全要素生產(chǎn)率指數(shù)相結合的方法,利用DEAP2.1軟件包從橫向和縱向兩個角度對國外郵輪企業(yè)經(jīng)營模式進行評價。并且將上一章的定性分析和本章定量分析相結合總結不同經(jīng)營模式的共性與個性以及利弊。
　　 最后,本文在對國外主要和典型郵輪企業(yè)經(jīng)營模式進行定性分析和定量評價的基礎上,結合國內(nèi)郵輪企業(yè)面臨的內(nèi)外部環(huán)境,