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1、氣動測量系統(tǒng)以其測量精度高、測量力小,對被測工件有自潔作用、測量精度保持性好、抗干擾能力強等優(yōu)點而被廣泛應(yīng)用于零件檢測。但是由于噴嘴尺寸較小,且基于此小尺寸的空氣射流情況復(fù)雜,背壓差壓式氣動測量中主、測噴嘴孔徑等參數(shù)的配比選擇一直是個難點問題。而主、測噴嘴的孔徑配比又對測量的量程和靈敏度有巨大影響,因此優(yōu)化氣動測量中的主、測噴嘴孔徑等參數(shù)對于氣動測量來說意義重大。過去的通常做法是通過大批量加工和實驗的方法加以確定。 本文在充分研
2、究氣動測量和空氣動力學(xué)的理論基礎(chǔ)上,嘗試建立三維模型,并通過FLUENT流體仿真軟件對氣動測量裝置的氣路結(jié)構(gòu)及噴嘴進行了仿真計算。通過可視化仿真結(jié)果顯示了氣動測量裝置工作過程中空氣流動變化狀態(tài),驗證了實驗裝置的可行性,并通過對模型參數(shù)的調(diào)整,重復(fù)仿真獲得不同主、測噴嘴的孔徑配比的結(jié)果,進而根據(jù)結(jié)果找到其規(guī)律,優(yōu)化參數(shù)設(shè)計。 根據(jù)需要,設(shè)計了實驗裝置和實驗方法,加工相應(yīng)尺寸主、測噴嘴。通過大量實驗,驗證了仿真計算結(jié)果的正確性。證明
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