汽車供應(yīng)鏈可靠性若干關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、可靠性是供應(yīng)鏈的一個(gè)基本屬性，也是供應(yīng)鏈運(yùn)作的基礎(chǔ)，可靠性是伴隨不確定性問(wèn)題普遍存在的客觀現(xiàn)象。汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)過(guò)程，它具有多參與主體、跨地域和多環(huán)節(jié)等特征，使汽車供應(yīng)鏈更容易受到來(lái)自外部環(huán)境和鏈上各實(shí)體內(nèi)部不確定因素的影響，造成供應(yīng)鏈出現(xiàn)各種問(wèn)題。在這些不確定因素作用下，可靠性已成為能否確保供應(yīng)鏈正常運(yùn)行的關(guān)鍵要素。為簡(jiǎn)化問(wèn)題及研究的方便，本文以整車制造商為核心的三級(jí)汽車制造供應(yīng)鏈為研究對(duì)象，以可靠性工程、系統(tǒng)工程、供應(yīng)鏈管

2、理、工業(yè)工程、先進(jìn)制造技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)等多種交叉學(xué)科理論與技術(shù)為基礎(chǔ)，以汽車供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)可靠性分析、汽車供應(yīng)鏈交付可靠性研究、基于故障樹(shù)分析法的汽車供應(yīng)鏈關(guān)鍵因素失效診斷、汽車供應(yīng)鏈可靠性失效模式診斷技術(shù)、汽車供應(yīng)鏈可靠性分配技術(shù)研究等為主要內(nèi)容，對(duì)汽車供應(yīng)鏈可靠性的若干關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了深入研究。具體研究?jī)?nèi)容如下：
　　 ①汽車供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)可靠性分析。結(jié)構(gòu)可靠性分析是一種基礎(chǔ)性分析，是供應(yīng)鏈可靠性研究的基礎(chǔ)，在對(duì)供應(yīng)鏈可靠性的定義重

3、新進(jìn)行界定、對(duì)供應(yīng)鏈可靠性進(jìn)行分類及提出供應(yīng)鏈可靠性的若干評(píng)價(jià)指標(biāo)后，深入分析了汽車供應(yīng)鏈的組成單元，并對(duì)單元的構(gòu)成方式及可靠性運(yùn)用馬氏理論進(jìn)行了分析與改進(jìn)研究，由此確定了汽車供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)可靠性的計(jì)算方法。重點(diǎn)研究了倉(cāng)庫(kù)的不同運(yùn)作方式對(duì)汽車供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)可靠性的影響，運(yùn)用定量分析的方法分析了設(shè)置倉(cāng)庫(kù)與不設(shè)置倉(cāng)庫(kù)汽車供應(yīng)鏈系統(tǒng)可靠性的變化情況、倉(cāng)庫(kù)設(shè)置在汽車供應(yīng)鏈系統(tǒng)上游與下游對(duì)系統(tǒng)可靠性的影響情況以及倉(cāng)庫(kù)上下游子系統(tǒng)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的影響情況

4、等。
　　 ②為研究三種模式的汽車供應(yīng)鏈對(duì)交付可靠性影響的系統(tǒng)行為，將系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法引入到汽車供應(yīng)鏈交付可靠性行為研究中。在對(duì)交付可靠性進(jìn)行精確定義后，根據(jù)三種模式的汽車供應(yīng)鏈運(yùn)作特點(diǎn)，對(duì)它們分別建立了系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型，然后以交付可靠性和庫(kù)存變化的系統(tǒng)行為作為研究對(duì)象，對(duì)它們?cè)谙嗤瑓?shù)、市場(chǎng)擾動(dòng)以及運(yùn)行策略改變等情況下進(jìn)行了系統(tǒng)行為的仿真對(duì)比分析，得出了不同運(yùn)作機(jī)制下汽車供應(yīng)鏈在交付可靠性方面的內(nèi)在運(yùn)作規(guī)律。
　　 ③針對(duì)

5、汽車供應(yīng)鏈可靠性關(guān)鍵因素診斷問(wèn)題，在分析了汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)У脑蚝?，借鑒機(jī)器零部件失效診斷分析的方法，運(yùn)用故障樹(shù)分析的原理，將供應(yīng)鏈診斷這一抽象問(wèn)題予以具體化處理，從可靠性角度研究了具有獨(dú)立失效及具有共因失效的汽車供應(yīng)鏈關(guān)鍵因素的診斷技術(shù)。對(duì)于具有獨(dú)立失效的汽車供應(yīng)鏈關(guān)鍵因素診斷技術(shù)的研究，主要采用了蒙特卡羅仿真的方法，在構(gòu)建了汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)г\斷的一般模型后，建立了仿真算法來(lái)求相關(guān)可靠性指標(biāo)和診斷關(guān)鍵因素；對(duì)于具有共因失效的汽車供應(yīng)鏈關(guān)鍵

6、因素診斷技術(shù)的研究，詳細(xì)分析了供應(yīng)商與供應(yīng)商之間的共因失效(Supplier-Supplier：SS共因失效)、供應(yīng)商與制造商之間的共因失效(Supplier-Manufacturer：SM共因失效)、制造商與分銷商之間的共因失效(Manufacturer-Distributor：MD共因失效)、分銷商與分銷商之間的共因失效(Distributor-Distributor：DD共因失效)以及供應(yīng)商、制造商、分銷商之間的共因失效(Supp

7、lier-Manufacturer-Distributor：SMD共因失效)等多種情況的關(guān)鍵因素診斷技術(shù)，對(duì)它們分別建立了各自的失效診斷模型，并研究了各自的算法及應(yīng)用。
　　 ④針對(duì)汽車供應(yīng)鏈可靠性失效模式診斷，引入了一種新的方法-GO法來(lái)解決汽車供應(yīng)鏈的精確計(jì)算以及汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)Ｊ皆\斷等問(wèn)題。通過(guò)對(duì)導(dǎo)致汽車供應(yīng)鏈系統(tǒng)成功的各類重要因素進(jìn)行詳細(xì)分析的基礎(chǔ)上，建立了汽車供應(yīng)鏈可靠性分析的GO模型，該模型具有通用性，能對(duì)汽車供應(yīng)鏈

8、可靠性進(jìn)行精確計(jì)算，并能對(duì)汽車供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行失效模式的診斷及其重要度的計(jì)算，為汽車供應(yīng)鏈系統(tǒng)改善與優(yōu)化提供了思路。
　　 ⑤針對(duì)汽車供應(yīng)鏈可靠性分配方法問(wèn)題，借鑒機(jī)器零部件的可靠性分配方法，根據(jù)可靠性工程中可靠性成本函數(shù)的規(guī)律，構(gòu)建了汽車供應(yīng)鏈可靠性預(yù)估成本函數(shù)，并結(jié)合供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)特征以及前面的研究結(jié)論，分別對(duì)汽車供應(yīng)鏈可靠性預(yù)估成本函數(shù)中的各參數(shù)值給出了具體的確定方法，然后建立了汽車供應(yīng)鏈可靠性的分配模型，并根據(jù)汽車供應(yīng)鏈可靠