純電動汽車用交流異步電動機控制器的研究.pdf

1、20世紀(jì)70年代的石油危機和日益嚴(yán)重的環(huán)境污染使得汽車技術(shù)正經(jīng)歷著動力電氣化、燃料多元化等重大技術(shù)變革。具有高效節(jié)能、低排放或零排放優(yōu)勢的電動汽車受到世界各國的廣泛重視，是國際節(jié)能環(huán)保汽車發(fā)展的主要方向。電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)在于車用特種電機的研制及控制、電池技術(shù)、整車技術(shù)。本課題基于矢量控制基本原理，采用TI公司DSP控制芯片TMS320LF2407A開發(fā)一套基于轉(zhuǎn)子磁鏈定向的矢量控制變頻調(diào)速系統(tǒng)。
　　 矢量控制作為一種先進(jìn)的控

2、制策略，是在電機統(tǒng)一理論、機電能量轉(zhuǎn)換和坐標(biāo)變換理論的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，具有先進(jìn)性、新穎性和實用性的特點。矢量控制基本思想：將交流異步電動機經(jīng)過坐標(biāo)變換后等效成直流電動機，而后就像控制直流電動機一樣控制交流異步電動機。具體方法就是將交流異步電機的磁鏈與轉(zhuǎn)矩進(jìn)行解耦，然后分別設(shè)計兩者的調(diào)節(jié)器，然后在進(jìn)行相應(yīng)的坐標(biāo)反變換，以實現(xiàn)對交流電動機的高性能調(diào)速。
　　 本課題主要工作包括：在分析交流異步電動機數(shù)學(xué)模型，矢量變換基本原理及電壓