基于ABR業(yè)務的ATM網絡擁塞控制算法研究及其在交換機中的應用.pdf

1、由于傳統(tǒng)的電路交換資源利用率低，而傳統(tǒng)的分組交換保證不了服務質量且交換速度慢，因此一種新的網絡技術——ATM網絡技術應運而生。ATM為了保證其QoS,將其業(yè)務劃分為恒定比特率(CBR)、實時可變比特率(rt-VBR)、非實時可變比特率(nrt-VBR)、可用比特率(ABR)、不指明比特率(UBR)五中業(yè)務，并分別采用了控制機制。其中ABR業(yè)務的流量控制機制是唯一的閉環(huán)反饋控制機制，這使ABR業(yè)務的流量控制在保證ATM的Qos中具有非常重

2、要的地位。 本文在分析ABR流量控制算法的基礎上進行了ABR業(yè)務二進制流量控制和擁塞檢測的關鍵技術研究，在進行理論分析的基礎上，試圖盡力體現(xiàn)工程應用的背景和理念，并以此為本文的基調，即強調算法的可實現(xiàn)性、與現(xiàn)有標準兼容性等，總結起來，本文的主要工作包括如下內容： 在對現(xiàn)有二進制算法進行建模分析的基礎上，針對二進制EFCI算法收斂慢和信元速率、緩存隊列長度振幅大的缺點，給出了攜帶隊列長度信息的流量控制算法(E-EFCI)。

3、仿真證明，該算法比基本EFCI算法具有更好的控制行為，減小了ACR和排隊長度的振蕩幅度，提高了鏈路、緩存利用率，加快擁塞解除，并具有較高的性能價格比。這也表明，根據網絡交換節(jié)點的具體隊列長度實時地選擇參數(shù)可以使算法的性能得到優(yōu)化。 第四章在討論依據速率來檢測擁塞的基礎上，為進一步優(yōu)化二進制算法的性能，給出了基于速率的攜帶虛隊列長度信息的流量控制算法。仿真證明，該算法在攜帶隊列長度信息的流量控制算法的基礎上更進一步解決了EFCI算