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文檔簡介
1、本文以碳纖維增強復(fù)合材料(Carbon Fibre Reinforced Polymer-CFRP)加固公路橋梁鋼筋混凝土板為特定對象，進(jìn)行室內(nèi)試驗研究，對加固后剛度和承載能力的提高程度和影響因素進(jìn)行了分析，根據(jù)彈塑性理論和組合截面假定，提出短期剛度和極限承載能力的計算方法以及設(shè)計中可采取的措施。 本文通過對CFRP加固梁板各組成部分力學(xué)分析，首次提出利用系Kf反映碳纖維布與鋼筋混凝土梁板的相互作用和受力分配關(guān)系，對該技術(shù)深入
2、研究和廣泛認(rèn)識有積極的推動作用。本文明確提出：CFRP抗彎加固RC梁板結(jié)構(gòu)屈服荷載和極限荷載均有明顯提高；在鋼筋屈服前能夠提高剛度，但非常有限；在鋼筋屈服后，構(gòu)件剛度顯著提高，延性增加。加固構(gòu)件二次加載極限承載能力變化不大，但對剛度卻有影響，初始剛度越小剛度提高幅度越低。增加錨固在正常使用階段剛度改善不明顯。總結(jié)研究工作，本文建議CFRP加固梁板極限承載能力提高幅度不超過40％，而且要求考慮抗彎剛度和抗剪能力的提高。CFRP
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