雙彈車雙缸同步系統(tǒng)液壓綜合試驗臺的設(shè)計與研究.pdf

1、隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,液壓傳動技術(shù)在越來越多的領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用,針對液壓系統(tǒng)和元件的性能測試工作也越來越頻繁.傳統(tǒng)的液壓測試技術(shù)主要依靠試驗操作者手動操作,數(shù)據(jù)采集方式為:傳感器+模擬二次儀表.這種試驗方法得到的結(jié)果帶有嚴重的人為誤差,效率低、精度差,而且試驗過程繁瑣、分析不便.針對上述情況,本文按照使用方的實際使用要求,參考國家和行業(yè)的相關(guān)液壓試驗標準,以雙彈車雙缸同步系統(tǒng)及其常用典型液壓元件為試驗對象,設(shè)計了一套全新的液壓綜合試驗

2、臺系統(tǒng).文章從實際的工程項目出發(fā),開展了以下設(shè)計和研究工作:(1)根據(jù)用戶要求并結(jié)合所編寫的試驗大綱,設(shè)計了試驗臺的液壓系統(tǒng),針對典型的試驗回路,分析了其設(shè)計思想和工作原理.(2)提出了上位工控機+下位機PLC的分級式控制工作方式,論述了PLC控制系統(tǒng)應(yīng)用程序的編寫思路,采用基于VB環(huán)境下的模塊化編程方式編寫上位機應(yīng)用軟件,為保證試驗數(shù)據(jù)在采集與分析過程中的真實性,系統(tǒng)利用上位機對傳感器信號進行了非線性補償、修正,對特性曲線也進行了必要

3、的擬合處理等.(3)為了保證系統(tǒng)的測試精度,文章對試驗臺系統(tǒng)的相關(guān)性能因素進行了分析與研究:建立了回路上主電液換向閥閥芯運動的動力學(xué)方程,和由于該閥芯的動作所導(dǎo)致的液壓沖擊過程的數(shù)學(xué)模型,通過對上述數(shù)學(xué)模型的仿真分析,確立了電液換向閥先導(dǎo)控制壓力、主閥芯換向時間、液壓沖擊三者之間的匹配關(guān)系,為不同試驗要求下選擇不同的先導(dǎo)控制壓力提供了理論依據(jù);文章對系統(tǒng)先導(dǎo)式壓力調(diào)節(jié)閥的先導(dǎo)閥芯進行了建模與仿真,分析了在壓力沖擊下先導(dǎo)閥芯的動態(tài)響應(yīng)特性