基于PI的多速率采樣擁塞控制.pdf

1、從控制的角度看，分析Internet擁塞控制的復(fù)雜性在于：1)Internet本身是一個(gè)極其復(fù)雜的巨系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，規(guī)模巨大，應(yīng)用種類繁多且在不斷演化，網(wǎng)絡(luò)用戶數(shù)隨時(shí)變化且不時(shí)發(fā)生各種隨機(jī)性故障等，這便使得Internet建模極其困難；2)在Internet上不可能采用集中控制，而必須使用分散反饋控制機(jī)制；3)反饋信號(hào)的傳輸必然存在傳輸時(shí)延，而且隨著路徑及環(huán)境的不同，時(shí)延也將不斷發(fā)生變化；4)由于應(yīng)用及環(huán)境的不同，需要采用不同的擁塞

2、控制策略，例如實(shí)時(shí)多媒體數(shù)據(jù)流就不宜采用TCP擁塞控制。這使得分析各種控制策略的相互影響以及它們對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性的影響變得更為困難。盡管如此，最近幾年中，人們還是在利用控制與優(yōu)化理論分析現(xiàn)有擁塞控制的穩(wěn)態(tài)與動(dòng)態(tài)性能以及設(shè)計(jì)新的擁塞控制算法方面做了大量的工作，取得了良好的開端。 本文從控制理論的角度出發(fā)，針對(duì)計(jì)算機(jī)高速互聯(lián)網(wǎng)中最大服務(wù)交通流即能控交通流的調(diào)節(jié)問題提出了一種基于多速率采樣的具有比例積分(PI)控制器結(jié)構(gòu)的擁塞控制理論

3、和方法，在單個(gè)節(jié)點(diǎn)的交通流的模型基礎(chǔ)上，運(yùn)用控制理論中的系統(tǒng)穩(wěn)定性分析方法，討論如何利用信終端節(jié)點(diǎn)緩沖占有量的比例加積分的反饋形式來(lái)調(diào)節(jié)信源節(jié)點(diǎn)的能控交通流的輸入速率，從而使被控網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的緩沖占有量趨于穩(wěn)定；同時(shí)使被控網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的穩(wěn)定隊(duì)列長(zhǎng)度逼近指定的門限值。文中我們將一有色噪聲看作不可控輸入的擾動(dòng)，采用基于PI的多采樣速率控制器以消除由此不可控輸入所造成的對(duì)系統(tǒng)輸出(交換節(jié)點(diǎn)緩沖區(qū)隊(duì)列長(zhǎng)度)誤差的影響，使得系統(tǒng)輸出(隊(duì)列長(zhǎng)度)穩(wěn)定在閾值