亞麻熱塑性增強(qiáng)復(fù)合材料成型工藝及性能研究.pdf

1、自上世紀(jì)90年代以來，麻類天然纖維開始成為汽車內(nèi)飾材料開發(fā)研究的對象。麻類天然纖維不僅可以滿足汽車內(nèi)飾所需的高強(qiáng)度、低伸性的要求，而且是一種天然的可循環(huán)再生的資源，麻類纖維復(fù)合材料的大量運(yùn)用，將大大減少汽車對不可再生原料的依賴。本課題將亞麻作為增強(qiáng)體，做成復(fù)合材料，這在國內(nèi)較少見到。
　　 本課題闡述了亞麻熱塑性增強(qiáng)復(fù)合材料的制作工藝和方法。
　　 首先，介紹了復(fù)合材料原料的選擇理由，確定了亞麻作為復(fù)合材料的增強(qiáng)體，丙綸

2、為復(fù)合材料的基體，并分別測試了原料的基本性能。從實驗條件上和性能影響等方面的考慮，課題研究了復(fù)合材料成型工藝。選擇了將亞麻/PP作為包覆紗的方法作為浸漬方法，將包覆紗織造成織物作為預(yù)成型方式，熱壓法作為復(fù)合材料的成型方式。
　　 然后，本課題介紹了包覆紗的制作方式及其原理，包覆紗的制作工藝對紗線的性能有影響，課題通過二次通用旋轉(zhuǎn)設(shè)計的方法研究了中空錠捻度和空心錠轉(zhuǎn)速對紗線的麻纖維分?jǐn)?shù)和拉伸力學(xué)性能的影響，并得出麻纖維分?jǐn)?shù)的顯著的

3、回歸方程，而紗線的拉伸力學(xué)性能的回歸方程不顯著。
　　 本課題的重點在成型設(shè)計方面，通過自制的模具，先分析了復(fù)合材料的設(shè)計厚度和實際厚度的關(guān)系，發(fā)現(xiàn)在固定的熱壓工藝的條件下，實際厚度和設(shè)計厚度的關(guān)系基本是線性關(guān)系。并且研究發(fā)現(xiàn)，只有合適厚度下的復(fù)合材料浸潤性能和拉伸性能才最好，過大過小都不是最優(yōu)的選擇。為研究熱壓工藝對復(fù)合材料的影響，本課題設(shè)計了兩個正交實驗組，得出了復(fù)合材料的兩大基本性能拉伸和剝離性能的最佳熱壓工藝。為研究鋪層