電控車輛無(wú)線遠(yuǎn)程監(jiān)控標(biāo)定系統(tǒng)通信控制的研究.pdf

1、道路運(yùn)行標(biāo)定是車用電控系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的重要環(huán)節(jié)，在這一過(guò)程中需要實(shí)時(shí)獲取車輛電控系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)，并把控制參數(shù)可靠寫入電控單元。本研究針對(duì)無(wú)線遠(yuǎn)程監(jiān)控標(biāo)定系統(tǒng)與道路運(yùn)行車輛之間的無(wú)線遠(yuǎn)程通信的可靠性問(wèn)題，開(kāi)展了通信控制策略的研究。 本文闡述了基于GPS/GPRS的無(wú)線遠(yuǎn)程監(jiān)控標(biāo)定系統(tǒng)的工作原理、系統(tǒng)構(gòu)成，隨后介紹了車載信息終端的硬件結(jié)構(gòu)和軟件設(shè)計(jì)以及監(jiān)控中心服務(wù)器軟件的功能特點(diǎn)。 通過(guò)大量試驗(yàn)，研究了無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信品質(zhì)的影響因素，分

2、析各因素單獨(dú)對(duì)通信品質(zhì)的影響趨勢(shì)以及在各因素綜合作用下網(wǎng)絡(luò)通信品質(zhì)特性。結(jié)果表明：在一定范圍內(nèi)，發(fā)送周期與通信品質(zhì)成正比；隨著報(bào)文長(zhǎng)度的增加，通信品質(zhì)逐漸惡化；在一天內(nèi)，GPRS網(wǎng)絡(luò)的負(fù)荷狀態(tài)是變化的，通信品質(zhì)表現(xiàn)出強(qiáng)烈的非線性時(shí)變特征。 針對(duì)通信品質(zhì)的變化特點(diǎn)，提出實(shí)現(xiàn)通信品質(zhì)優(yōu)化控制的兩種方法：基于模型預(yù)測(cè)的控制和基于ELMAN神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)逆模型控制。通過(guò)試驗(yàn)對(duì)比，兩種算法都能很好的控制通信品質(zhì)，通信質(zhì)量提升30％以上。開(kāi)發(fā)了一