進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)調(diào)質(zhì)軋制301L不銹鋼電阻點(diǎn)焊接頭組織和性能的研究.pdf

1、不銹鋼客車作為車輛輕量化發(fā)展的方向之一已經(jīng)越來越得到重視。作為一種全新的車體，它多采用搭接方式，電阻點(diǎn)焊是不銹鋼車體制造的關(guān)鍵技術(shù)。同時(shí)不銹鋼板材的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程也迫在眉睫，這必然能帶動(dòng)一批國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 本文對(duì)兩種不銹鋼板——日本進(jìn)口SUS301L-HT不銹鋼板和太原鋼鐵廠生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)不銹鋼(相當(dāng)于SUS301L)——經(jīng)過電阻點(diǎn)焊后的焊點(diǎn)組織和性能進(jìn)行了全面綜合分析與對(duì)比，得出了一系列有意義的結(jié)論。 本論文的主要工作包

2、括以下幾個(gè)方面： 1.本文就目前世界各國(guó)特別是日本的不銹鋼車體及板材作了闡述，對(duì)比了進(jìn)口板和國(guó)產(chǎn)板的化學(xué)成分差異，通過拉伸剪切試驗(yàn)比較了兩種母材常溫下的基本力學(xué)性能，并初步對(duì)不銹鋼點(diǎn)焊接頭的微觀組織進(jìn)行了金相顯微鏡、掃描電鏡和X射線衍射分析。 2.本文對(duì)兩種不銹鋼的點(diǎn)焊接頭進(jìn)行了靜載拉伸試驗(yàn)，建立了其受力模型，并借助于有限元分析軟件ANSYA/DYNA對(duì)其受力過程進(jìn)行了模擬仿真，得到了點(diǎn)焊接頭的應(yīng)力分布場(chǎng)。 3.