柴油機(jī)共軌壓力模擬控制系統(tǒng)開發(fā).pdf

1、柴油機(jī)高壓共軌電控燃油噴射系統(tǒng)是現(xiàn)代柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的發(fā)展方向，它既是電子控制技術(shù)逐步成熟并擴(kuò)展應(yīng)用范圍的必然，又是不斷滿足經(jīng)濟(jì)性及日益嚴(yán)格的排放法規(guī)之必須。 論文在閱讀大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，了解了國(guó)內(nèi)外柴油機(jī)高壓共軌電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)及研究現(xiàn)狀。在跟蹤國(guó)際前沿的基礎(chǔ)上對(duì)高壓共軌電控燃油噴射系統(tǒng)共軌壓力控制進(jìn)行了較深入的研究。 論文詳細(xì)介紹了柴油機(jī)高壓共軌電控燃油噴射系統(tǒng)組成和工作原理，針對(duì)高壓共軌模擬系統(tǒng)，建立了系統(tǒng)

2、中容積類被控部件的連續(xù)性方程和運(yùn)動(dòng)類被控部件的動(dòng)力學(xué)方程，建立了高壓共軌模擬系統(tǒng)中壓力控制系統(tǒng)被控對(duì)象的數(shù)學(xué)模型。 針對(duì)被控對(duì)象的特點(diǎn)，提出了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模糊PID控制算法實(shí)現(xiàn)對(duì)共軌壓力的閉環(huán)控制。利用MATLAB/SIMULINK4.0對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了仿真研究，并論證了該方法具有較好的階躍響應(yīng)曲線、較好的魯棒性和抑制擾動(dòng)性。 研制了高性能、低價(jià)格的共軌壓力控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用DSP芯片TMS320LF2407，滿足了實(shí)時(shí)性要求