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文檔簡介
1、柴油機高壓共軌電控燃油噴射系統(tǒng)是現(xiàn)代柴油機燃油系統(tǒng)的發(fā)展方向，它既是電子控制技術(shù)逐步成熟并擴展應(yīng)用范圍的必然，又是不斷滿足經(jīng)濟性及日益嚴格的排放法規(guī)之必須。 論文在閱讀大量文獻的基礎(chǔ)上，了解了國內(nèi)外柴油機高壓共軌電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展趨勢及研究現(xiàn)狀。在跟蹤國際前沿的基礎(chǔ)上對高壓共軌電控燃油噴射系統(tǒng)共軌壓力控制進行了較深入的研究。 論文詳細介紹了柴油機高壓共軌電控燃油噴射系統(tǒng)組成和工作原理，針對高壓共軌模擬系統(tǒng)，建立了系統(tǒng)
2、中容積類被控部件的連續(xù)性方程和運動類被控部件的動力學方程，建立了高壓共軌模擬系統(tǒng)中壓力控制系統(tǒng)被控對象的數(shù)學模型。 針對被控對象的特點，提出了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模糊PID控制算法實現(xiàn)對共軌壓力的閉環(huán)控制。利用MATLAB/SIMULINK4.0對系統(tǒng)進行了仿真研究，并論證了該方法具有較好的階躍響應(yīng)曲線、較好的魯棒性和抑制擾動性。 研制了高性能、低價格的共軌壓力控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用DSP芯片TMS320LF2407，滿足了實時性要求
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